所有的方盒子车型都喜欢称自己是「国产卫士」。

如果说众多制造商里哪家企业渊源更为相近，那么或许只有奇瑞能够对此作出评判了。

当前生产的揽胜极光和发现运动，车尾的标识仍然为「奇瑞路虎」。路虎引以为傲的铝制车身，如今国内仅有四家制造场所能够制造，奇瑞则拥有其中两个。

最新推出的奇瑞风云 X3L 在 17 日亮相时，其车身采用了纯铝材质打造，并且运用了能够承受万吨压力的集成模压技术，整个车身重量被控制在 230 公斤以内，尽管其造价要高于传统钢制车身，不过却能够大幅度减少车辆的能源消耗。

奇瑞的 1.5T GDI 增程发动机热效率达到了 45.79%，与它匹配后，风云 X3L 在电力不足时，每百公里消耗的燃料不会超过 6 升，假如再配备一块容量为 33.68 度、能提供 215 公里纯电行驶能力的电池，这辆车在油和电都充满的情况下，总续航里程能够超过 1200 公里。

除了铝制工艺和整体压铸技术，风云 X3L 还应用了路虎相同的全铝 H 型臂，同时配备了前后双 FSD 可调阻尼减震器，这使得车辆在抵御冲击、控制侧倾、缓解余震等方面都取得了进步。

风云 X3L 的设定是既适合城市又适合郊外，它的越野性能不是表面功夫。

长风 X3L 的车身总长为四米五四五，总宽为一米九五零，总高为一千八一五，车内空间跨度达二千七百八十三，车头下倾角度为二二度，车尾抬升角度为三十度，可承受六百二十五毫米深水域的通过考验。

奇瑞另外为初次接触越野的朋友设置了多种驾驶模式，包括圆形转弯、大型车辆转弯、缓慢移动、灵活下坡、缓坡控制以及智能越野踏板调节功能，在圆形转弯模式下，汽车能够实现极小的半径转向，具体数值为三米。

在注重独特性和安逸感方面的资源倾斜，才是这个方盒子核心的精髓之处。

要是你在城市里遇见这辆车，许多人最先想到的便是「非常别致」。奇瑞在保持车身敦厚造型不变的情况下，竭力实现了诸多不同之处。

新车正面配备的日间行车灯选用别致的「i」形构造，借由一片黑色饰板将两侧行灯连接起来，产生一体化的视觉感受，非常醒目。车头号牌框被设计在进气口中央，格栅的左右两侧以及轮眉部分均铺设了黑色哑光面板，增强了车身整体的立体感。

车身的侧面轮廓棱角分明，前后的轮眉运用了加宽构造，同时装备了不易察觉的门柄以及车顶的行李承载架。车屁股的尾灯排列方式与硬派的多路况车辆风格类似。后备箱门设计为向侧面开启的类型，并且安装了电动开启装置，后备箱外侧挂着「小包裹」，里面设置了网状隔断，有助于存放物品。排气管部分采用了不外露的方案，从而更加突显了动感和整台车的强大气势。

色彩选择上，风云 X3L 有六种独特车身色调，包括「趟银」、「青松」、「灰谐」、「直白」、「自黑」和「吾黄」；奇瑞在发布会时也展示了该车多种「官改版本」，旨在满足消费者个性化审美偏好。

进入驾驶舱，风云 X3L 装备了集成化液晶仪表盘，尺寸为 15.6 英寸，分辨率达到 2.5K 的中控显示屏，车载系统搭载了高通骁龙 8155 处理器，同时支持警戒监测功能，车辆还配备了造型简洁的多功能方向盘，采用怀中设计的换挡控制，以及支持无线充电的专用面板，奇瑞公司还特别为女性驾驶者设置了温馨的化妆镜，并增加了多个灵活多变的储物区域。

这辆车选用 2+3 的 5 座安排，前排顶部距离为 996 毫米，后排顶部距离为 991 毫米，左右宽度达到 1483 毫米。

该车还配备了瑞虎品牌自主开发的鹰眼500自动驾驶辅助系统，能够实现高速路自动驾驶，具备城区记忆自动驾驶，支持远程遥控停车，可以自动轨迹倒车，还能进行多层楼记忆停车。

风云 X3L 在价格方面提供了四种不同版本，其售价区间为 11.99 至 15.99 万元，同级别的方盒子方程豹钛 3 和北汽 BJ40 增程版的价格则相对较高，因此其成本优势较为突出。

奇瑞通过先前推出的风云 A9L 实践了这一套「跨越级别全面配置」的竞争思路，效果显著，风云 A9L 面市后第二个月销量就超过了一万辆，其中单台车型的销量比例超过了百分之五十七，已经成为了奇瑞风云系列里销量最高的车型。