IT之家 9 月 21 日报道，来自美国国家航空航天局的人员指出，NASA 的安全专家们对于 SpaceX 星舰的月球着陆器型号，是否能在 2027 年满足阿尔忒弥斯 3 号任务的需求，抱有不确定情绪。

9 月 19 日举行的一场公开会议上，航空航天安全咨询小组（Aerospace Safety Advisory Panel）的相关人士表示，经过评估，星舰的载人着陆系统（Human Landing System，简称 HLS）的现有版本或许需要“数年时间才能完成更新”。

小组成员保罗・希尔谈到，这个判断源自于上个月对 SpaceX 星舰基地（Starbase）的实地考察，以及与该企业高层管理者的会谈。参与此次考察的成员还包括小组成员、前宇航员查理・普雷科特（Charlie Precourt）和肯特・罗明格（Kent Rominger）。

希尔强调，载人着陆系统的时间安排存在严峻困难，按照他们的分析，若要保障 2027 年阿尔忒弥斯 3 号登月行动，时间上或许需要延长数个年份。

他说明，一个核心难点在于低温推进燃料的传输验证，星舰在飞往月球的行程中，必须在地球轨道上实施燃料的补充，这项操作的关键环节正是这项技术。这项任务的发展遇到阻碍，一方面是因为首艘具备低温推进燃料传输功能的星舰（3.0版本）的研制出现了延期，另一方面则是3.0版本猛禽发动机（Raptor engine）的持续优化工作还没有结束。

IT之家注意到，希尔并未详细说明具体问题及其影响。但 SpaceX 首席运营官格温・肖特韦尔在 9 月 16 日世界航天商业周活动上阐述，推进剂输送的挑战比星舰太空会合更让她挂念，她谈到：“盼望这项技能的复杂程度，不至于像部分工程师所忧虑的那么高。”

虽然时间安排有所推迟令人担忧，参与咨询的成员们仍然对 SpaceX 的表现给予肯定。希尔强调，得益于“星链”计划的大力推进，猎鹰 9 号火箭得以频繁升空，这让 SpaceX 获得了“在航天器与助推器建造、发射筹备及飞行管理方面史无前例的实践机会”。该团队先前已指出，诸如太空发射系统以及猎户座飞船等发射频率不高的计划，潜藏着安全隐患。

希尔表示，无论是政府部门还是行业公司，当前没有其他对手能够将这些要素全部整合，达成这么高的生产与发射速度，这种优势直接促使了可信度增强和费用减少。不过，这也造成星舰和载人着陆平台的研制任务出现优先次序矛盾，或许会对阿尔忒弥斯工程的时间安排造成干扰。

会议尾声，团队同僚比尔・布雷就阿尔忒弥斯工程表达了更为宽泛的顾虑。他透露，预计在 2026 年春季开展的阿尔忒弥斯 2 号（Artemis 2）任务准备工作正按计划进行，不过他也强调：“团队同样发现，阿尔忒弥斯 3 号及后续任务的发展路线尚不明确，前景比较模糊，这种情况不利于该计划长远的稳定运行与潜在风险的防范。”

布雷把载人着陆计划跟公理太空公司（Axiom Space）新式太空行走服的研制当作核心顾虑，觉得这两项工作的进度安排“太赶了”。他说：“要是这些工程在最终完成时碰到任何耽搁，都可能让本计划的月球探险活动遭遇延期状况，甚至发生严重滞后。”

布雷着重指出，这些项目是阿尔忒弥斯 3 号及后续任务成功的重要环节，必须依据整体任务进度进行仔细审查，才能判断哪些目标能够达成，以及何时能够达成。

他进一步说明，该咨询团队将在后续集会上继续研究星舰载人着陆项目，涉及对设计方案和低温推进剂输送工艺进行彻底的调查核实。