凭借卓越口才，雷军常发惊人之语，诸如借助时机众人皆可成功，强调迅猛攻占市场，以及为热爱事业全力以赴等，这些言论在公众中广为流传，充满活力与激情。雷军的个人奋斗历程，深刻影响了他的表达方式，其传奇般的创业故事，使得他直言不讳的言论，在他人看来似乎带有炫耀成分。

后来，以互联网模式挑战手机市场的小米，同样承受了众多批评，被冠以“代工厂”“缺乏核心技术”“只懂宣传”等评价。彼时，我内心十分煎熬，经过反复思量，最终决定，直接面对所有争议，探寻摆脱困境的办法。9月25日，雷军在第六场年度讲话中追忆这段经历。

然而，从网络企业转型为实力雄厚的科技集团并非易事。特别是在2021年，小米遭遇了极为艰难的时期，雷军创立事业也进入了人生的中期挑战阶段。

企业品质提升遭遇瓶颈，经济收益持续降低，社会批评声音连绵不断，市场价值不断降低，降至五千亿水准左右。就在这年，雷军实施了两个表面看来“极端”的举措：重新研发芯片，倾尽个人声望投身汽车制造行业。

“这就像同时供两个孩子读大学，压力巨大。”雷军说。

四年后，那个常被戏称为“组装厂”的初创企业，凭借自主研发的3纳米芯片、小米SU7和YU7车型，不断在半导体和汽车制造行业实现创新，成功扭转了公众的固有看法，该公司市场价值达到了1.5万亿元人民币。

雷军在多次年度讲话里，分享了关于“走过人生艰难时刻的心得”“个人成长的心路历程”“投身造车行业的决心以及如何克服困难”，透过这些内容，可以洞察小米转向“务实”的发展轨迹。

1、拿什么对标苹果？

9月的手机战场，硝烟味很浓。

iPhone17的存储容量为256GB，较前代同等容量机型降价了1000元，并且配备了可调节刷新率的新型显示屏。苹果公司坚持在增加产品配置的同时维持价格稳定，通过将起售价降至5000元以上区间，对国产手机市场产生了显著影响。

正常情况下，iPhone17的表现非常出色，国内手机品牌肯定会焦虑地研究应对方法：是进一步提升硬件规格？或者降低售价？这样可能导致新机上市日程延后。不过小米打破常规，9月25日，提前一个季度推出了小米17系列。

从小米十五型号直接过渡到小米十七，很多人表示不解，怀疑小米更改品牌名称是为了借助苹果的知名度。

实际上，营销是放大效果，不是点石成金。如果产品实力不达标，提前和苹果正面交锋，肯定是自取其辱，由此可以看出小米这次对17系列非常自信。

乔布斯经常提“再来一个”之后，苹果已经很久不能让人眼前一亮了。造车、VR眼镜这些项目，都是声势浩大但收效甚微。

苹果当年之所以令人瞩目，得益于美国当时领先的工业设计水平，以及强大的生产实力，当时的中国人还在使用小灵通、诺基亚，一种没有键盘，完全依靠触摸屏操作的智能手机，让许多人感到不可思议。

工业制造水平、互联网技术以及人工智能能力的增强，促使中国科技产品表现愈发出色。iPhone17 Pro系列突出的镜头部分引起讨论，许多人认为其外观不美观。与此形成对比的是，小米17 Pro的主板尺寸相比前一代缩小了37%，却能够容纳超过4500个电子元件，从而为后置屏幕提供了更广阔的区域，并带来了创新的操作感受。

根据网友分享的设计图显示，该设备除了能够呈现时刻、专属画面、即时消息提醒、进行自拍、操控小米汽车之外，若装上老式游戏机造型外壳，还能玩“超级玛丽”游戏，趣味性极高。有用户表示，在飞行途中尝试过几次，根本无法停手。雷军在公开活动中提及此事。

参照其他产品观察，这块面积有限的显示屏，却拥有高端设备的优秀性能，表面采用龙晶玻璃材质，同时必须为镜头开设独立区域，这种设计需要深度调整，造价相对较高，这得益于整个产业链的紧密配合。

几年前，小米曾受制于屏幕供应，2016年小米供应链高管与三星产生矛盾，三星随即停止提供AMOLED屏幕，小米被迫，雷军亲自向三星高管致歉，在一场宴会上饮尽五瓶红酒，三星才重新开始供货。

如今，小米凭借其提升的竞争地位，与上游厂商建立了更为融洽的合作模式。Canalys的数据显示，到2025年第二季度，小米手机的全球市场占有率为14.7%，并且已经连续20个季度稳居全球前三的位置。小米依靠其庞大的出货量，推动了整个产业链的快速升级，像iPhone都未能实现的大尺寸背屏设计，在小米17型号上得到了成功应用。

小米17正面配备的显示屏，体现了该公司对供应商体系的扶持成效，通过五年间投入高达1亿元用于科技攻关，首次推出了新型红色发光核心部件，使国产发光材料的性能表现首次达到世界顶尖水平，户外强光条件下，该屏幕的最高亮度可达到3500尼特，比苹果iPhone17的亮度高出17个百分点

国内生产体系的提升，不仅使小米十七型体验更佳，也增强了中国科技集团在国际生产环节中的影响力。今年三月，三星集团总裁李在镕特意前往北京小米汽车制造基地考察，这让包括小米在内的本土企业获得了与三星相提并论的地位。

小米17的技术长处从电池到摄像头的多个方面都清晰可见。苹果现在还在使用3000+毫安的旧式电池，而小米17的电池因为含有16%的高纯硅成分，容量直接提升到7000毫安，能够支持两天使用一次充电。在摄影领域，小米不断将潜望式长焦镜头做得更纤薄，体积减小了54%，在保证性能的同时也提升了握持舒适度，而iPhone17的标准版本，连长焦镜头都没有配备。

如今，苹果的强项主要在于其操作系统和整体环境了。国内品牌并不回避自身的不足之处，反而将更多精力用于改进系统，力求达到苹果的使用感受。经过不断更新，澎湃OS的特质愈发明显，小米17能够与iPhone、苹果Mac等设备实现无线互动，同时比iOS拥有更丰富的功能。

2、“组装厂”，能向上打高端局吗？

二零二二年新春过后，小米企业界确立了向上发展的方向：其手机产品须全面参照苹果公司的标准，三年的时间里争取在国内高端手机市场占据领先地位。

想要打造高端，离不开诸多细节打磨。

2014年，多数竞争对手还在使用塑料中框，小米却率先采用不锈钢中框，此举显著提升了手机的坚固程度，同时也让握持体验更加出色，从而确立了其高端定位。此外，小米在手机背板设计上也有创新，他们借鉴了制作高端陶瓷牙的技术，将这种材料应用于手机背板的生产，使得手机表面触感更为柔和。这一设计后来逐渐被整个行业旗舰机型所采纳，成为了一种普遍做法。

从这些细微之处可以明白，小米始终以打造热销产品的模式，来推出具有标志性的商品，通过不断改进各个部分来提升消费者对高端品牌的认知。小米十七发布之时，正值小米实施高端路线的五周年纪念日，消费者对高端产品的关注点已经从简单的材质构成，转变为自主研发的处理器、大容量蓄电装置、以及与徕卡品牌的合作摄影技术。

手机性能已达到极限，汽车制造便由小米接续挑战高端市场，首先集中力量开发一款具备显著优势的产品——SU7，以此建立市场声誉。

实践证明，这种融合技术提升与效率优化的造车模式是恰当的。到2025年8月，小米SU7的销量已经连续9个月领先特斯拉Model 3，并且在最近半年中，一直稳居20万元以上轿车市场的销量首位。今年6月，小米YU7上市仅18小时，订单量就突破24万台，这一成绩超过了Model Y半年的销售总量。SU7和YU7共同对特斯拉形成了明显的市场压制。

审视近年来的汽车公司产品推介活动，多数声称以特斯拉为参照，然而真正实现超越的寥寥无几。品牌向高端市场迈进并非坦途，部分产品一度进入价格区间超过20万元、销量每月突破2万，但在价格竞争的浪潮里，它们频繁调整定价、缩减配置，最终沦为出租车服务提供商。

品牌一旦扎根基层，再想提升定位就十分困难。这一点，小米从基层起步再冲击高端的经历可以证明。所以当粉丝猜测小米汽车售价可能只有9.9万元时，雷军明确表示这种想法不现实。最终，小米SU7的入门价格确定为21.59万元，将产品线放在了豪华纯电领域。

实践证明，单靠降低价格来提升销量并非长久策略，持续稳定的价格、过硬的产品性能和出色的外观设计，才是赢得高端市场的关键，消费者购买时能够安心，不必担忧提车后车辆价值迅速缩水或技术配置迅速过时。今年7月，中国汽车流通协会公布的《2025上半年中国汽车保值率分析报告》表明，小米SU7凭借高达88.91%的年度保值率，在纯电动车型中位居榜首。很多车主宁愿等上38周，也要锁单小米SU7。

当手机和汽车都达到高端水准后，再加上小米的智能家庭设备，小米就从制造单个爆款产品，转变为构建爆款产品群组，组成“人车家一体化生态”，进而重新设定未来智能生活的标准。小米完成了从“销售硬件”到“提供体验”的商业理念转变，只有用户体验的进步，才能真正建立起高端品牌的价值叙事。

3、向下扎根，强芯健体

向上突破的高度，其实源自向下扎根的深度。

小米17再次走红时，或许仍会有人用“风口理论”来评价小米，但事实上，这也是外界对雷军最常见的误解。这句话的真正含义，是用互联网模式加上流量优势去吸引客户，同时借助商业模式的革新来实现盈利。

那个时期，移动互联网发展迅猛，空白的领域和庞大的用户数量，促使模式创新诞生了许多科技互联网企业，不过也因此造成了浮肿的现象。科技领域真正的竞争力，应当表现在技术方面，以及由技术所支撑的用户感受上。

近些年，手机产品普遍缺乏特色，各大厂商的顶级机型，其关键处理器和图形芯片多数依赖高通、联发科的方案，怎样才能在使用感受上形成差异？发展自主设计的系统级芯片，是迈向高端市场的关键途径。

早在2014年，小米便着手实施首个芯片研发项目，不过中途宣告失败。2021年，小米再度开启芯片制造新征程，巨额的资金投入给团队带来沉重负担，众人担忧若继续推进芯片业务，可能使企业陷入困境。

最严峻的决断，常能决定一个企业的长远发展。雷军质询道：如果此刻中止，十载之后，我们会对账户里多增的数百亿资金感到欣慰，还是会对永久错失半导体领域而懊恼？结果，半导体产业再度启动。

今年五月，小米推出了“玄戒O1”芯片，该公司成为国内首家、全球第四家具备自主研发设计3纳米旗舰SoC能力的厂商，三款采用玄戒O1的高端产品，因为出色的性能与功耗平衡，赢得了广泛的赞誉。

循序渐进方能增长，采取引进技术与自主创新的结合，一方面确保了核心产品始终保持领先，另一方面能够与竞争对手在用户体验上形成显著区别，同时逐步增强自身的科技底蕴，以往中国汽车、个人电脑、移动通信设备正是借助这种方法逐步达到世界科技水平的高峰，这一策略对于半导体等硬件科技行业同样具有指导意义。

现在，回想起制造芯片的过程，雷军用“需要负担两个孩子的大学费用”来描述当时的重担，不过一旦最艰巨的难关被攻破，再去从事相对容易的工作，就顺畅许多。

芯片属于一项重大攻关任务，汽车制造则是一项复杂工程，融合了人工智能、芯片、软件、硬件、制造工艺等众多尖端科技领域，堪称现代工业的杰出代表。小米汽车制造基地成为“核心技术与实体制造”的实践平台：兼具生产制造、技术研发、质量检测、市场销售、用户服务等功能，运用了超过七百台机器人，确保车身制造流程完全自动化。

雷军把造车称作毕生最后一次创业行动，这明确向外界和投资方传递了一个信息：小米已不再是仅从事互联网业务的轻公司，而是一家勇于挑战最复杂体系革新的坚实科技集团。

这背后存在上级推动，雷军作为领军人物亲自负责，将提升产品档次作为公司中心方针，他本人直接负责手机和汽车板块，以此保障了计划的实施和决心。

小米在底层核心技术上持续加大资源倾斜。近五年间，该公司在科研领域累计支出约1020亿元，计划在接下来五年追加2000亿元投入。科研团队规模实现了显著扩张，从业五年前超过一万人的水平增长到如今超过两万人的规模。科研经费也经历了大幅提升，从2020年不足百亿级别增长至2025年达到300亿元。通过在芯片和汽车领域的接连突破，小米完成了自身体系的革新，其卓越的产品性能令人惊叹，仿佛这家企业经历了一次彻底的蜕变。

这次围绕“革新”展开的讲话，为小米五年来的旗舰产品布局画上了一个休止符。休止符之后，是处理器、汽车、人工智能及生态圈的更加错综复杂的整合过程。

小米的蜕变体现了某个观点：在国内工业制造的复杂地带，不存在便捷的途径。必须深入基础，方能实现发展。这不仅是小米的决断，也是所有期望突破经济波动的中国科技行业，必须经历的考验过程。