IT之家于九月二十二日发布消息，据外国媒体insideevs最新通报，宝马公司持续开展其FCEV（燃料电池汽车）项目，计划发售一款全新型的氢能源动力SUV汽车。

这款新车是 iX5 的氢能源动力车型。现阶段，新一代 X5 的动力配置将涵盖五种类型：汽油驱动、柴油驱动、插电式混合动力、纯电力驱动以及氢能源驱动。宝马公司董事会成员 Joachim Post 指出：“凭借为全新宝马 X5 提供五种动力选择，我们进一步彰显了自身在技术领域的领先优势。”

他着重指出，氢能源对于全球完成低碳化目标具有关键作用，所以我们将会不断促进氢燃料电池技术的进步。

IT之家通过相关消息了解到，宝马的燃料电池技术系与丰田合作开发而成，旨在使 iX5 FCEV 达到和纯电动车相同的环保水准，并且无需配置体积硕大、分量沉重的电池包。假如一辆 X5 要完全凭借电池达成理想的行驶距离，则必须装配超过 100 kWh 的电池容量。FCEV车型体量要小得多，加满氢气后行驶距离和纯电动车差不多，它排出的气体纯粹是水汽，而且转换能量时损耗更少。但仔细分析会发现，FCEV对环境的影响程度比纯电动车还是要差一些。

下一代 X5（代号 G65）会沿用 CLAR 平台，该平台是宝马众多后驱及四驱大型车的共同基础，不过前驱车型、专属平台的 iX，还有新 iX3 这款基于 800V Neue Klasse 平台的产品除外。

宝马打算于 2026 年推出 G65车型，会先推出汽油版、插电混动版以及纯电动版，氢燃料电池版则计划在 2028 年推出。因为没有大电池带来的额外重量，iX5 FCEV 预计能获得更佳的加速能力和弯道表现，相比配备大容量电池的纯电版，会表现得更加灵活。

另有说法称，宝马或许会在最新款 X5 车型上再次采用增程技术，这一点颇为引人关注，毕竟宝马上一次运用增程系统，要追溯到 2013 年的 i3 REX 车型，彼时该车型使用摩托车动力装置为电池提供能量。

宝马正努力克服加氢设施建设滞后的困境，为此正实施一个名为 HyMoS（氢能规模出行）的计划，该计划旨在增强加氢站运营的商业价值，从而吸引更多公司加入。宝马指出，这项计划旨在达成加氢站点的科学分布和高效运用，借助不同项目间的实践交流，并为合作企业给予实地协助，从而让当前氢能产业链上的各项工程都能充分展现其价值。