IT之家于十月四日通报，依据科技日报披露，北京邮电大学物理科学与技术学院的丁阳教授及其研究集体，初次识别出一种螺旋桨故障状况，当处于特定环境时，不论螺旋桨朝哪个方向转动，相关物体均会向后移动

该团队把这一现象称作“驱动力逆转”，相关研究报告已发布在最新一期的《美国国家科学院院刊》（PNAS）上，并且该文章在北京时间 10 月 3 日已经发布。

经过多次实验研究，并且进行了立体数据计算分析，该小组得出结论，这种现象的产生，是由于雷诺数的影响所致。

雷诺数是衡量物体在流体中运动时惯性作用与粘滞作用相对大小的一个参数，它的大小受到流体物理特性与物体几何尺寸的双重制约。大型物体例如船舶在水中行进时，惯性效应十分显著，这种情况通常对应着高雷诺数状态；相反，微小生物如细菌在生物体内穿行时，粘滞效应占据主导地位，这种情况则属于低雷诺数范畴。

团队借助立体计算实验，察觉到转动的螺旋扇叶，在带有斜度的构造中，同硅质流体相接，会引发两种对立作用力，即“外旋抽吸现象”与“逆流增压现象”。前者表明，回旋的螺旋扇叶促使硅质流体转动，在扇叶周边造成低压地带，该低压地带让螺旋扇叶主要将后方的硅质流体推向前方，由此产生一个使螺旋扇叶和潜艇向后拉的力。这种情形是指硅油受到倾斜的螺旋桨作用，形成一股向后的喷射，由此产生一种沿螺旋桨中心线方向向前的推力，促使潜艇向前进动。

在中等雷诺数条件下，潜艇与螺旋桨受到的向后吸力会超过向前的升力，因此不论螺旋桨如何转动，潜艇都将向后移动。