IT之家于十月十三日报道，丰田在当地时间八月宣告，意图最早于二零二七年推出配备量产全固态电池技术的首款汽车，意图在行驶距离、充电速率以及运作表现上全面超越。

丰田和住友金属矿山签署了一项最新合作协议，共同致力于提升全固态电池关键构成——正极材料的制造规模。自 2021 年起，这两家企业持续优化材料配方并增强其耐久性，重点攻克正极老化等制约产业化的技术瓶颈。住友金属矿山运用其自主研发的粉末合成工艺，成功研制出稳定性更优、使用寿命更长的正极材料，这种材料在反复充放电过程中仍能维持优异性能。

丰田公司同出光兴产建立了合作关系，出光兴产正在建设一家年产能达到 1000 吨硫化锂的制造设施，硫化锂是用于全固态电池的核心固体电解质材料，该工厂计划于 2027 年正式开始运营，从而进入大规模生产的新阶段。

自从通用汽车在1996年推出EV1之后，电动车辆就持续采用锂离子电池组。这种电池组以液体作为传导介质，存在容易升温的问题，并且有潜在的安全风险。

据外国媒体 TechSpot 发布的信息，丰田的新型固态电池运用了性质更稳固的固态电解质，其特点在于能量储存能力强大、物理体积更紧凑、耐热性能优异、不易发生燃烧。再加上正负极材料的改进，有助于延长电池的使用周期、增大动力系统的输出效率，并且能够减少充电所需的时间。电池本身的重量减轻，也为整个车辆的设计提供了更大的灵活空间。

丰田透露，会不断改进固态电池体系，在完全生产化之前克服费用与生产难题。假如研究进展顺利，首批配备固态电池的量产车型大概能在 2027 至 2028 年期间问世。

高端电动汽车的需求正在增加，全球许多汽车制造商正探索半固态技术，借助部分替换液态电解质来增强表现。根据IT之家的消息，比如MG最新款的MG4就配备了半固态电池。