据德国《AutomobilWoche》22日报道消息，消息称Stellantis正考虑进入一个新领域，是将中国制造的车型纳入其欧洲产品阵容，据内部消息，欧宝正看中零跑B10，且有望令其成为首款采用该策略的车型，IT之家10月24日发布此消息 。

最快新车可能明年在欧洲上市，是以欧宝品牌的身份。零跑是中国电动车企，被Stellantis部分持股。欧宝是德国老牌车企，归Stellantis旗下。

有一位了解情况的人士讲，这样的方案给欧宝创造了一个“好时机”，凭借此欧宝能在紧凑型SUV领域推出一款具备丰富配置且价格实惠的电动汽车。

零跑B10在去年亮相，它的定位是紧凑型SUV，它提供纯电和增程两种动力形式，增程版还没有进入欧洲市场，这款车型是基于LEAP 3.5平台打造的，车内配备了智能座舱以及完整的驾驶辅助系统。

欧宝的具体改款方案，可能是在B10的基础之上，加入品牌特有的元素，像是闪电徽标，还有Vizor格栅，以及Compass灯组，其余车身方面预计不会有太大的变化。

此刻，零跑B10于欧洲售卖，然而依旧是中国进口的车型。Stellantis正思索从2026年开始在西班牙萨拉戈萨那座工厂进行投产，那座工厂当前生产欧宝Corsa两厢车以及Mokka SUV 。

本地进行生产，这不但对成本降低有帮助，而且可以避开欧盟针对中国制造的汽车所征收的额外关税，也就是在标准的10%进口税基础之上，再额外加收20.7% 。

行业内相关人士提出，Stellantis有着维持价格方面竞争力的期望，其起始售价存在可能会低于29900欧元，这里IT之家进行注释，按照当前汇率大约折合为24.7万元人民币，拿来作比较的是，纯电欧宝Frontera在当地的起始售价是28990欧元，按照当前汇率大约折合为23.9万元人民币。

Dataforce数据表明，零跑在今年前九个月于欧洲总共卖出了16485辆车，其中T03的数量是11064辆，C10的数量为5080辆，而B10仅仅售出了313辆。

将零跑作为 Stellantis 中国合作伙伴，近期其累计产量已然突破 100 万辆，并且计划在今年出口 5 万至 6 万辆。