IT之家于10月24日发布消息，Rivian是在美国颇具名气的“造车新势力”，它虽然没有进入竞争极为激烈的中国市场，然而它并没有忽视海外的动向。

昨日，《商业内幕》有报道称，Rivian CEO RJ・斯卡林奇，在接受采访的时候，透露了这样一件事，公司对一台小米SU7进行了拆解，这属于行业常规的对标评估。

福特CEO吉姆・法利曾作出对SU7予以称赞的行为，《商业内幕》也曾有过说出SU7在性能方面表现亮眼的表述，斯卡林奇在进行拆解操作后也给出了一样的评价，其评价内容为“这是一套执行得很到位、垂直整合程度很高的技术平台。确实做得不错。”

斯卡林奇表示，要是自己身处中国，SU7会是他会纳入购车考虑范围的车辆之一，不过条件是Rivian不在中国开展销售业务。他着重指出，SU7的价格低廉以及销量可观并非源于某种神秘的窍门。“我们能够明晰他们的成本构成情况，进行拆解之后并未获取到什么全新的发现。”

宏观条件，比如更低的人工成本以及政府的大力支持，被他归结为这种差距，今年1月，美国能源部同意给Rivian发放66亿美元（IT之家注：现汇率约合468.3亿元人民币）贷款，这笔贷款用于佐治亚州的新工厂建设。

斯卡林奇讲道，将资本成本降低到趋近于零乃至使之变为负数，再加之极低的劳动力成本，把这些数据放置于表格之中便能够计算明晰他们是怎样达成的。

他期望更多的人把那种注意力投放至这些现实方面的因素之上，并非是将中国电动化的速度视为谜团，斯卡林奇宣称：“这仿佛如同《绿野仙踪》里的魔法师，不存在魔术，所有的事物都能够被加以拆解，能够被予以分析，能够被进行计算得出结果。”