作者 | 叶二 编辑 | 魏晓

再把小鹏，视为一家汽车公司，已经不合时宜了。

刚刚过去之时，是小鹏科技日，紧跟着，有小鹏第二代 VLA 出现，随后，小鹏 Robotaxi 亮相，接着，全新一代 IRON 也出来了，并且，汇天两套飞行体系等技术创新一并集体涌现，如此一来，小鹏几乎把“车企”的标签给抹去了，进而，用一整套“物理 AI 矩阵”勾勒描绘出了未来科技的全新图景。

是的，你没有看错。

代表当下，科技行业那些，表示最尖端之智能水平的，无论是AI时代所属的大模型基座也好，还是拥有具身智能的人形机器人也罢，无论是地面上的无人驾驶出租车也好，还是属于低空中的飞机汽车也罢，这些驶向未来，科技最前沿的产品，通通出现在小鹏这一个人身上。

之前在人们印象里还在生命线边缘苦斗的造车企业，在过去两年间，不但达成了造车领域的V型反转，而且还领先走出了汽车产业的界限，以一种向上提升维度的态势重塑自身，要达成从汽车制造商转变为物理AI世界出行探索者的物种演化。

怎么就一下子如此跨越？

一方面，这正是技术奇点被引爆的魔力。

历经近十年技术积累，小鹏搭建了从芯片到操作系统（大模型），再到智能硬件等多个领域全栈自研的物理AI体系，此体系为小鹏在AI汽车、Robotaxi、人形机器人、飞行汽车等具身智能载体上的落地，铸就了强大的技术底座 。

另一方面，则是对物理AI浪潮的顺应。

虚拟世界由数字AI进行了重新构建，现实空间会被物理AI予以重塑 当前全球范围之内的AI竞赛正从数字AI朝着物理AI进行维度的提升 机器对现实世界能够理解且加以改造 这已成为可以预见得到的技术发展走向 。

小鹏最先投身进去，已经不再仅仅满足于对单一出行场景进行优化，而是要凭借技术创新，使得机器能更为出色地去理解人类，还能更有效地服务人类 .这种价值所求，不但其本身符合当下马上就要蓬勃兴起的物理 AI 浪潮，而且还同样和何小鹏身为 “技术直男”阶段的创业初衷达成呼应 ，那便是利用底层技术去转变物理世界的交互方式 。

显然，现在的小鹏，就是要做一家物理AI公司。

是时候重估小鹏了。

再造一个小鹏

当何小鹏再度邀请IRON上台，团队于公众跟前剪开IRON腿部的“皮肤”，使其露出机械骨骼架构之际，这一刻必定会于全球机器人发展历程中，写下最为生动最为写实的一笔。

这是历史上第一次机器人证明自己不是人。

科幻电影曾预见的场景，还有市场预期中，当机器人进化迭代后，可能会遭遇这样的疑问：“太像真人了，会不会由真人假扮”，就这么毫无防备地走入现实。

甚至，这一幕，没有发生在，以特斯拉作为代表的，美国科技巨头之上，没有发生在，一众长期深耕具身智能的，垂类公司之上，然而，却发生在了，造车企业小鹏之上。

原因无它，小鹏IRON实在是“太像真人了”。

此款机器人，身高达 178 厘米，体重为 70 公斤，它不但复刻了人类的身体比例，有着仿人的脊椎，还有仿生肌肉以及全包覆柔性皮肤，并且借助 82 个主动自由度构建起了远超行业水准的运动能力，其动作特别自然流畅，有着灵活自如的特性，能够实现好似“猫步行走”的高难度拟人动作。

静看之下，很像真人，一走起来，“就是真人”。

这种“极致拟人”并非无故出现，而是小鹏以近十年技术积累为基础，把XNGP智驾的720°无死角视觉系统转变为机器人的环境感知中枢，凭借3颗自研图灵AI芯片，其有效算力达2250TOPS来支持端到端动作决策，还将汽车制造里的精密装配经验转化成机器人的工业操作能力，才达成的必然成果。

单单拿出IRON这个人形机器人，它已然足够惊人，能够让市场为之侧目了罢，然而小鹏并未就此满足，而是接连不断地拿出了小鹏Robotaxi、汇天两套飞行体系等诸多王牌。

从Robotaxi谈起，当前在市场当中，普遍都持有这样的看法，即Robotaxi将会演变成未来出行里的主要业态类别之一。在降低出行所需成本方面，在提升交通运行效率方面，在缓解城市出现的拥堵状况方面，在释放人力所具备的价值方面，Robotaxi都寄托着全球出行产业对于变革的期望标记。

然而，小鹏此次参与Robotaxi领域，恰恰便是为了去处理Robotaxi的“规模化落地”这一困难问题。

在生产制造这块儿呀，小鹏Robotaxi运用的是前装量产这个方式呢，把硬件直接整合到新车的生产线当中哟，这样就避开了后期加装所带来的那些不便之处以及成本啦。在最为关键的自动驾驶硬软件这一层面吧，小鹏Robotaxi配备了4颗图灵AI芯片哟，车端的算力高达3,000TOPS呢，处在目前全球的最高水平呀。从技术路线来讲哦，小鹏Robotaxi并不依靠激光雷达与高精地图哟，凭借纯视觉方案就能够应对全球各种各样不同类型的道路以及交通环境啦。

和当下的行业相比较，小鹏Robotaxi的成本属于更低的那一类，并且更是容易实现规模化 。

更为关键之处在于，小鹏呈现出开放性的态势，借由同涵盖高德等在内的全球伙伴共同构建Robotaxi生态，期望搭建起“技术 + 流量 + 场景”的完整闭环，进而推动Robotaxi普及 。

由市场人士看来，于这次科技日里，小鹏借一番技术创新的发布，正朝着外界传送一个清楚的信号，那信号乃，小鹏正重塑小鹏，由一个做汽车制造的厂商转变成为探索物理AI世界出行的探寻者 。

物理AI的升维竞赛

在这背后，正是物理AI浪潮的汹涌而至。

在11月5日，小鹏科技日那一天，何小鹏以“物理AI世界的出行探索者”来重新定义企业身份，而在两天之后，特斯拉股东大会举行时，马斯克告知投资者，人形机器人会成为有史以来规模最大的产品，还表示“未来每个人都会拥有一台机器人”，并且宣布了数百亿美元算力投入计划。

这两场相隔万里的科技盛会，正勾勒出时代转向的清晰轨迹。

没错，全球范围之内的科技竞赛，正处于从“数字AI”朝着“物理AI”的维度进行升维的进程当中，涵盖了像特斯拉、英伟达这类全球科技领域的巨头企业，它们均在这个过程中进行押注呢。

在这个舞台之上，中国科技公司的声音必然是不可或缺的，绝不能处于缺失的状态，而且还要实现超越 。

全球科技发展史上，过去的百年间，一直是由美国科技公司引领，这是一个事实，然而在物理AI这个下一个科技浪潮中，情况极有可能产生变化，凭借小鹏的持续布局，中国科技公司有希望在物理AI领域达成“超车”任务，这是一种可能。

业内达成的共同认知是，物理人工智能的竞争实质是生态方面能力的相互较量，而这主要依靠硬件与软件的全面且协调一致的配合 。

对于小鹏而言，它是国内物理 AI 公司，且是唯一实现物理 AI 全栈自研体系的，如此一来，其优势就极为突出显著啦。

在软体层面，第二代VLA大模型发布，这意味着小鹏掌握了物理AI的“操作系统”，小鹏有了一个“超级大脑”，此大脑能够支撑物理AI的所有“躯干”；在硬件层面，小鹏在Robotaxi、人形机器人、飞行汽车这三大领域一次性施展重大举措，从而使物理AI在三大具身智能产品里实现具象化落地。

这类硬软件协同，不管是技术成熟程度、适配程度，又或者是落地速度，依靠小鹏的全栈自主研发，都能够讲是市场里最具领先地位的。

此时，小鹏清楚地晓得，技术创新只有实实在在化作成果，进而产生价值，才能够切实走进众多家庭，促使物理AI迈向更为广阔的实际场景，。

从小鹏IRON的量产落地日程表，到其商业模式构建，从产品应用场景，直至潜在市场空间，小鹏针对这些方面都有着清晰明确的路径规划，还有产业构建。就以小鹏IRON为例，在小鹏所制定的计划当中，到2026年年底的时候，将会达成规模量产，与此同时在商业计划方面，小鹏IRON会优先进入商业场景来提供诸如导览、导购、导巡这类服务，并且在客户名单之上，已经有宝钢了。

有这样一种情形能够被预见，在从当下起不久后的那个还未到来的未来时段里，当小鹏公司所推出的飞行汽车以划破天空边际的姿态出现时，当IRON类型的机器人变成可供人们工作时协作的伙伴时，当小鹏品牌的Robotaxi达成一回回毫无事故的无人驾驶出行时，物理AI领域在中国所刻画的发展历程故事，已然不再是处于追赶的状态了，而极有可能就是实现超越，成为一种具有规定性的发展态势了。

是时候重估小鹏了

由此，小鹏也将打开自身的全新想象空间。

在这之前，小鹏的市值超过了理想，第一次在“蔚小理”里处于第一的位次，这主要是因为小鹏汽车业务有着出色的表现。

市面上没有哪一家硬件生产企业，按照雷军曾讲过的那样，在出现显著下滑之后还能够再度奋起兴旺起来，然而小米达成了这一状况 。

而现在的何小鹏，同样也能说出这句话。

小鹏汽车，在两年之前的时候，深陷销量出现滑坡的状况，备受来自市场方面的质疑，曾经一度被网友们调侃为“走进ICU”，不过凭借着持续不断的坚持以及创新，最终达成了浴血重生 。

根据公开数据呈现，在2025年10月的时候，小鹏汽车单月交付的数量达到了42013台，创造了历史上的最高纪录，跟同比相比增长幅度为76%，并且连续两个月都突破了4万台这个关键界限；在2025年1月到10月期间累计交付的数量是355209台，同比增长为190%，还提前两个月就完成了全年35万辆的销量目标。

有了如此成绩，或许可以松口气了。

然而，令人意想不到的是，小鹏并非就这样驻足不前，而是在这个基础之上，朝着更为广阔无垠的星辰大海，也就是物理AI，再次发起了冲锋。

从资本市场的角度来看，是时候重估小鹏了。

首先，物理AI所具备的市场空间极为广阔，此在业内早就存有共识，其态势将会撬动万亿美元级别的市场规模。其次，就当下国内政策层面而言，正针对像Robotaxi、人形机器人、低空经济等这些物理AI领域，释放出极为强烈的扶持暗示信号，可以看到小鹏已然处于风口之上，它主动在此次物理AI的技术浪潮当中，努力完成与产业的深度绑定，一心追求成为驱动产业变革的“强者”。

显然，当下的小鹏，已不再仅仅是一家从事造车的公司了，而是一家正在对“人—具身智能—物理世界”这种关系进行重塑的，关于物理AI的公司。

实际上，于小鹏科技往后情况下没过多久，资本市场就已然展开了行动。摩根士丹利、德意志银行、花旗这几家外国头部券商还有中金、中信此类国内头部券商，都纷纷发布了报告来强力推荐小鹏汽车。并且呢，德意志银行在报告里头声称“小鹏汽车朝着具身智能全球引领者地位迈进了好大一步”，还给出了“买入评级”，由此能够看出对小鹏物体和人工才智布局有着极为强烈的看好呢。

是的，物理AI的愿景，就是这么令人振奋。

率先踏出这一步的是小鹏，正式拉开国内科技公司抢占物理AI高地第一幕的也是小鹏。

也许有这么一种朝着未来的探寻摸索，在这个过程当中依旧难以避免地会存在着波折起伏之情状，只不过能够明确加以印证的是，这样一条道路，小鹏汽车是一定会持续不断地沿着它走下去的 。

Lanmeih/今日话题

小鹏的机器人惊艳你了吗？