IT之家于十一月十一日传来消息，今日傍晚时分，乘联分会具有秘书长身份的崔东树，借助个人所拥有的公众号，发布了一篇名为《2025年10月乘用车市场降价促销分析》的文章，在这篇文章当中有所提及的是，到了2025年的时候，乘用车这个行业内部所进行的促销活动以及出现的那种降级现象，均趋向于回归到理性的状态，并且市场的整体秩序也呈现出明显改善的状况。

崔东树于文章当中指明，当下的价格竞争情形主要为新车一经推出便径直冲破原本价格的下限，并非是那种增加配置却不降低价格的模式。在10月份之时，不存在直接降价的车型，但新车增加配置并降低价格乃是“较好的”用以提升性价比的办法。

2025年10月，有14款车型涉及降价规模，相较于9月，少了9款，与同期相比增加了2款。这里面，燃油车有4款，相较于2024年10月的3款规模，多了1款；混合动力燃油车不存在；插混车有3款，和同期相比少了2款；增程式车型有1款；纯电动车型有6款，相较于2024年10月增加了4款。

IT之家从对数据展开分析当中得以知晓，在2025年，一直到10月为止，进行降价的车型整体数量不多，其中绝大部分是新能源汽车，并且这些降价车型集中于上半年期间。在3季度的时候，降价态势较为温和，到了10月，降价幅度仍然比较克制。

2025年1至10月那种常规的燃油车有43款出现了降价情况，和同期相比减少了27款 ；2025年1至10月份之中混合动力的燃油车有6款出现了降价情况，和同期来比较减少了9款 ；2025年1至10月插混的燃油车有26款出现了降价，和同期相比减少了4款 ；2025年1至10月增程式车型有降价12款，和同期相比少了1款 ；2025年1至10月纯电动车型有69款存在降价情况 。