那块框框吹了足足两小时，脖子哥实在是真的完全挺不住啦，睡着又醒来，醒来又睡着，这般关于ES9卖点的密集程度，跟今晚那场大雨相比毫不逊色，就那样狠狠砸下来，简直要把我的前额叶都弄得到处出错啦。

说实话，确实得是你蔚来，原本脖子哥对这款车子丝毫没有兴趣，如今都被斌总讲得有点轻微心动了，哈。

咱这儿呢，就长话短说，来把发布会重点给大伙聊明白，瞧瞧这车究竟能不能买，（我大概也是有点飘了）。

按照老规矩，首先讲讲价格，ES9此次总共具备三个配置，其预售价格分别为52.8万、58.8万以及65.8万，在采用BaaS之后相应的价格则变为42万、48万还有55万，哎呀，这确实算不上便宜呀。

先不说隔壁的极氪，也不论它临近的如理想那般的存在，更别提跟前的问界，就说那9系车，无论如何都是起于40来万这个价格区间开始售卖的，暂且不将BaaS囊括计入内的情形下，蔚来呀你这边究竟是怀揣着怎样的底气，居然胆敢把起步售价设定到50来万起步呢？

莫非你一旦实现盈利，便即刻开始得意忘形起来了？请不要忘记，上一款旗舰车型的销售量，现今仅仅只有62台。

其实，听完整场发布会，你肯定会知道蔚来的底气在哪。

先来瞧一瞧外观，这款车最为明显突出显著的特点实际上真的就单单只是一个字，那便是大。它的尺寸是五千三百六十五乘以两千零二十九再乘以一千八百七十，轴距为三千二百五十，总体基本上和库里南处于同一个等级水平。

并且相较于 ES8 ，它的车身长度增长了 8.5 厘米 ，其轴距更是增大了 12 厘米 ，倘若我没有疏于留意的话 ，在 9 系车当中 ，它理应是尺寸最大的那个吧？

不用明说好处自然就很明显，那就是车子内部空间相当大。按照斌总提到的说法，无论从车辆的前后方向看，或是左右方向看，又或者上下方向看，这款车在同级别车型里内部空间都是最大的。究竟大到什么地步呢？要知道第三排居然专门为此设计了一个跟第一排相连的对讲机，这确实已然是我所见到过的最为震撼的一项功能了。

此外，并非仅仅是尺寸够大，车上存在的所有细节，也都极为疯狂地向你进行暗示，表达着“我的很大”。

就好比那种超大号的，有着 23 寸尺寸的轮圈，还有超宽的迎宾踏板存在，具备能放置四个高尔夫球包能力的后备箱，以及拥有 1370mm 容积大小的前备箱空间，我心里寻思着，大概要比 ES8 大出个四分之一左右。

说实话，这非常的有用。

要是去看造型，这台车跟 ES8 的差别实际上不算显著，瞧瞧下面这两张图，上面那张图展示的是 ES9 ，下面那张图呈现的是 ES8 ，把它们放在马路上，估计很多人都会分不清，事实上这两者最明晰的差异，在于 ES9 的前保镀铬装饰条向上稍微提升了一段距离。

这种设计显著致使整体前脸部位愈发厚实，愈发硬朗然而要是车漆颜色呈浅色那么同样会使得底部黑色格栅格外突兀挑选一款黑色或者深色的车漆理应会更加和谐一些。

目前瞧来，于这7家车企当中，此主打之物，并非M78 ，不对，是M42星云红，兴许算得上是较为易于搭配的了。

咱们先暂且不管这个全部整体的造型究竟好不好看了，持续坚持原创的设计本身的的确确就是不容易的，脖子哥当然是支持的。只是呢在这个价钱的位置，也仅仅就只能在精神方面给予支持了。

过后，咱们接着去瞧内饰，整体的风格实际上也是依从 ES8 来进行打造的，然而实事求是来讲，在相应细节方面增添了诸多物件。

先是有着许许多多的实体按键，就像门板那里的键数量相当多，不管是运用在座椅各项功能上面的按键，就算该功能用于座椅调节方面，均充斥着十足带有那种独特韵味的精致感。

看这个灵犀岛，依托压电陶瓷技术，能用于操控前排远端屏，用处虽不大，却是增添科技感与精致感的小巧招。

那么，这些呢，其实都并非重点所在，核心乃是，需得等到夜晚降临，具备多重质感的氛围灯一旦亮起，内饰所呈现出的豪华之感便自然而然地产生了。大哥只要一迈进这道门，就能知晓那种感觉是契合的。

讲到那最为关键的第二排，走进门一看就得瞅见，那门板之上以及座椅上面都有着山水刺绣，这般直接冲着脑门迎面而来的雅气，真真切切是雅啊。

这个座椅，它的宽度很可观，它采用的是全粒面材质哦，这材质就是那种没怎么经过打磨处理的天然皮质，这种材质定位是更偏向高端的那种，它有着二十二点按摩功能，就像小拳拳那样精准地拿捏你，它还配备了二十点机械式足疗踏板，哪怕是被称作浴皇大帝的人看了这款座椅，也不得不佩服得五体投地呢。

还有一个重要的点要说，那便是 ES9 此次能够选取安装一个带有中岛的版本，其中暗藏着一个杯架以及小桌板，要是老板尚未用餐，也能够迅速吃个盒饭之类的。

当然了，要是老板您觉着得准备些饮品，那冰箱里的可乐算是一种选择，然而更具雅致的办法是运用蔚来用心筹备的茶台，将前后中岛连接起来，直接放置上茶具。

关键这玩意儿有磁吸，开车真不怕翻。

要说冰箱、沙发都已具备，那彩电必然也得有，ES9 的这块后排屏实际上与中岛直接结合为一体，对于工作、娱乐方面的需求，ES9 既未选用头顶电视，也不是投影仪，而是椅背后的两块 Pad。

我觉着，一方面呢空间可是比较十分充裕充裕的，另一方面呢，每一个老板呢也都会有那个属于自己的独具一格的小心思的，共同一块儿去看一块屏呀真的真心实意不太好的。

其实特别在隐私这块，蔚来也考虑了很多。

比方说，位于门板部位的这个滚轮，大家晓得它有什么用途不，实际上呀，它是用于对车窗隐私遮挡的位置进行调整的。

嘿，对，ES9 的后排那边的隐私玻璃，它被设计成、构造出了一种百叶窗的样式模式，就是那种能够针对你想遮挡的任何一处地方、任意一个位置而进行遮挡的情形。

但仅有一点，我搜肠刮肚都没弄明白为何要如此，或许是为依据太阳的位置精确防晒而言？又或许是有意向路人传递些信息，比如说发出求救信号，嗯，没错的。

当然，要是你觉得这个的隐私程度不足，事实上，存在着一个电动遮阳帘， 它也极为不透光，如此便等同于具备双重防护了。

这般说完这些之后，接着来谈谈 ES9里边所存在的重头戏，这般重头戏便是音响所在之处。老实而言，脖子哥最初看到这个音响跟氛围灯相互结合起来的状况，还认为是有谁把我机箱的风扇给安装到了此处呢。

可是呢，虽说吐槽是吐槽了，然而这次蔚来的音响确实是有一定水平的。全车配备了47个扬声器，并且其功率总计达到了3020W呀！

在这方面，9.2.4.8的布局有着严格且精致的讲究，其中9代表着相应的9组环绕单元，2意味着2个超低音扬声器，4表示的是那4个天空扬声器，而8指代的则是8个二分头枕音响也就是相当于16个扬声器，其采用了碳纤维与且凯芙拉以及铝合金这样的顶级材质，还额外加上了天琴钻石高音。

咱先不说听起来怎么样，反正你就说这个配置顶级不顶级吧。

OK，内饰主要是这些，最后咱们还是来说说聊聊底盘和性能。

关于参数方面而言，其与 ES8并无有太大的差异，举例来说，此次的 ES9运用了同 ES8保持一致的NT3.0架构，这架构也就是900V平台，而且它所采用的也是自主研发的神玑NX9031芯片，两者的基础条件是相同的。

电机功率为520kW，这与ES8完全相同，从零加速到百公里的时间，则达到4.3秒。

即便是续航方面差距也不算大，这款车配备了102度的三元锂电池包，其CLTC续航里程为620km，虽说这个续航里程数量不算多，不过它具备换电功能，所以也无需担忧什么。

到底而言，究竟是何物对 ES9 的豪华境遇予以支撑承载呢？实际上，乃是源自 ET9 过继而来的同款 SkyRide 天行底盘，这款底盘所具备的特性之处在于，其为全主动悬架。

此前脖子哥试驾ET9之际讲过，ET9的这套底盘，其一转向时极为灵活、省力，缘由在于它能够自动调节转向比，处于高速状态时不用担心把控不住，在弯道时也不用担心拉动不了。

并且再加上 8.3 度的后轮转向，哪怕 ES9 是一台有着 5 米 3 车身长度的大家伙，它的转向半径也仅有 5.4m，仍是山里具备灵活性的犬类。

当然，这里最为关键的，无疑是全主动悬架，这东西绝对堪称黑科技，它能够直接给你减振器施加一个反向的力，从理论上来说，想怎样调节都行，能够达成完全将车辆与路面的反馈隔绝开来的效果。

尽管脖子哥于体验 ET9之际，觉着路感仍旧过多了些，然而它过弯时的支撑性着实令我留下深刻印象，这断然不是寻常半主动悬架能够达成的。

这回蔚来为表明这台 ES9 对 ET9 的稳定以及灵活实现了完美承接，开展了各类实验，我确信你底盘具备出色性能，没错。

总归而言，蔚来弄出了这么一款 ES9 ，并非是讲进入四季度收获盈利后就得意忘形了，看上去反倒更像是要使这台 ES9 承担起蔚来品牌的重任。

而且这一回，蔚来不但将手伸向了原来的精英用户，还打算去开拓那些原本不在自身定位范围内的old momeny。

害，如果我有这个钱，我可能也会买一台来玩玩了。

实际上，在发布会之前，我原本认为这是一款有着造型方面继承 ES8 的样式，底盘方面传承 ET9 的特点的融合怪，然而，在听完斌总持续 2 小时的接连不断的大力夸赞之后呢，我当下倒是觉得它确实是值 50 万了。

这可能就是车圈魅魔的实力吧。。。