今晚，小米搞了场「人车家全生态新品发布会」。

机哥整体看下来。

感觉这场发布会发布的好几款新品，产品力和价格都蛮不错的。

小米 YU7 GT 以纯血性能形态出击，有更便宜的新款 YU7，有大屏标准版旗舰小米 17 Max，还有质感功能双升级的小米手环 10 Pro。

以及小米首款耳夹式耳机。

多的不说，接下来带大伙详细盘一遍。

小米 17 Max

以前的小米 17 系列当中，存在主打小尺寸屏幕的小米 17，还有主打背部屏幕差异化的小米 17 Pro 和 Pro Max，甚至有影像方面堪称超大杯的小米 17 Ultra。

看似覆盖很全。

实际上，好多机友都渴望拥有一款，屏幕足够大，性能厉害且续航强劲的，没有背屏的养老版本。

基于这么个需求，小米 17 Max 就来了。

晚是晚了点，但晚到总比不到好。

外观设计和屏幕

小米 17 Max 运用了 6.9 英寸的那种四等窄边直屏，有着四曲包裹式的那种铝合金中框再加上玻璃后盖。

这套组合，估计机友们都很熟悉。

发生了最为核心的那种变化。这种变化在于，背屏此时被取消掉了，被取消之后，取代它的是一体火山口 Deco 那样的东西，如此一来便有一种恰似小米 15 的感觉了。

配色一共有三款，蓝色、白色和黑色。

屏幕也没啥例外，吃上了「超级像素」技术。

讲实际点就是，采用全新的像素排列形式，去处理过去OLED屏PPI偏低的状况，凭借1.5K屏的功耗，达成2K分辨率那种程度的清晰效果。

影像

虽说它有着 Max 之名。

然而，从本质层面来讲，它依旧是一款配备大屏装置的「标准版」旗舰终端哦，其在市场中的定位与隔壁所推出的 vivo X300s 形成对标态势呢。

所以实际影像硬件，不会堆料太猛，但日常出片还是足够的。

具体为——

具有两亿像素数量，主体为徕卡款式，作为拍摄主要设备的摄像头搭载的镜组经过更新且是光学类型，在开启两亿像素模式的状况下能够支持多帧画面实施的融合计算。

和小米 17 的主摄相比较而言，具备的最大提升之处，毫无疑问是高像素裁切时的空间扩大了许多。

有时候拍到一张照觉得构图不够好。

裁一裁画质还是很能打。

其长焦方面，具备的是 5000 万像素，且为 3 倍长焦哦，它还能够支持 6X 的无损变焦呢。

被机哥认为是好评之处的是，它杜绝了对小米17 Pro系列5倍长焦的沿袭。

经常用旗舰机出去拍照的机友估计都感同身受。

5 倍虽然拍得更远更清晰，但构图不太好做。

想缩小一点只能主摄裁切，导致画质又拉了。

相比之下，三倍长焦就是个相对万能的选择。

性能和其余配置

芯片没什么悬念可言，小米 17 Max安装了骁龙 8 Elite Gen5，它是当前极为最顶尖的芯片当中的一个。

官方称，搭配了相较于之前更强的散热系统后，《原神》在极高画质的情况下，能够持续保持满帧运行状态，且这种满帧运行状态可以维持5.7小时。

给到了 8000mAh 电池，有 100W 有线快充，还有 50W 无线快充，这就是续航和快充的体现。

硅含量来到 16%，能量密度 894Wh/h。

这也是小米手机史上电池最大的手机。

雷总在台上表示，小米的同学做续航测试时，差点测到力竭了。

于B站内，长视频重度续航测试里，其坚持了33.3小时，此时长等同于两台iPhone 17 Pro Max相加起来的时长。

其余外围配置，延续了阿米的优良传统——应有尽有。

做到了提供 3D 超声波指纹，具备 1115 对称双扬，配备 X 轴马达，设有红外功能，支持 Wi-Fi7 以及拥有 NFC。

从整体上去瞧一瞧，小米 17 Max 它是这样的一台手机，那就是一台具备各种所需功能的，有着大屏幕的旗舰机型呀。

性能释放更强、影像升级、续航提升。

包括屏幕、扬声器等外围配置也有升级。

OK，到了机友们最关心的环节了。

小米 17 Max 的是定价——

12+256GB 4799 元（国补后 4299 元）；

16+256GB 5099 元（国补后 4599 元）；

12+512GB 5399 元（国补后 4899 元）；

16+512GB 5799 元（国补后 5299 元）；

机哥的评价是，产品力没问题，配置很均衡水桶。

内存大涨价的今天，价格很有吸引力。

精准度方面定位表现出色，大屏标准版对众多受众而言具有广阔的覆盖范围，只是这款新推出的机器其出现时刻相对较晚。

毕竟再过几个月，又是一轮新迭代旗舰上市。

小米手环 10 Pro

同样姗姗来迟的，还有小米手环 10 Pro。

讲出来你或许难以相信，小米手环10在2025年6月的时候被发布了。

现在都快过去一年了，小米才把手环 10 Pro 掏出来。

再往下拖几个月，都能继续蹲小米手环 11 了。

不过来都来了，还是先看看它具体啥升级。

首先呢是屏幕，其采用的是，1.74英寸的那个，四等边微曲全面屏，别的不去提及，要说那四等边呀，就是很棒的一种文明表现呢。

普通版中框是铝合金材质，主打一个轻薄舒适。

厚度 9.7mm，重量 21.6g，戴起来其实很无感了。

然后小米这回还专门做了「白陶瓷版」。

果然，白陶瓷不会消失，只是从小米手机转移到了手环上。

机哥触碰了一下核心升级之处，重点聚焦于健康运动的监测方面，还有智能互联这一方面。

比如心率准确度提升至 98.2%。

睡眠算法已然进行了升级，进入睡眠以及睡醒的准确率得到了提升，提升幅度为百分之十一，并且增加了全新的睡眠HRV指标监测。

原理是通过检测你心跳间隔的变化，来判断你昨晚睡得怎么样。

如果 HRV 平稳，那说明深睡眠质量不错。

与之相反，如果波动程度极大，那就意味着身体正处于紧绷的状况之中，醒来后你或许会有种略微疲倦的感觉。

除此之外，那些手持iPhone的手机用户们，目前也能够安心地去使用米环10 Pro了。

支持双持设备通知、接入快捷指令、遥控手机和数据同步。

更有节目效果的是啥呢。

这新手环进行了「游戏状态监测」的制作，可实时展现你的游戏心率情况，还能实时呈现你的压力状况，并且能实时显示你的情绪指数。

游戏结束后生成的对战报告，还能看到你的状态是红温还是舒缓。

最后是定价。

标准版本的价格是四百二十九元，真皮材质版本的价格为四百六十九元，陶瓷工艺版本的售价则是四百九十九元。

小米耳夹式耳机

小米首款耳夹式耳机也如约而至。

单耳 5.5g 重量，仿生曲面设计，11mm 大驱动单元。

支持超级小爱陪伴、翻译和录音，兼容苹果生态。

价格是 849 元，硬件放在耳夹耳机里挺有性价比。

就看实际音质表现和佩戴舒适度能不能做好了。

小米 YU7 GT

虽说它是归属在YU7系列当中的，给人的感觉好像仅仅是在后缀的位置之上添加了个GT这样的名称而已。

然而，整体配置方面、定位层面以及质感这块儿，相较于常规款 YU7 而言，可是实实在在地拉开了距离，小米把它设定的定位是「纯血 GT 跑车级别的 SUV」。

兼顾性能、豪华质感和长途舒适性。

外观变化不大，沿用了 YU7 同款家族化设计。

但车子更宽了，搭配着 295mm 超宽后胎。

看起来确实更霸气，更有跑车的范儿。

配色有 5 款。

车厘子红是其中之一，火山灰也是其中之一，珍珠白还是其中之一，钛金属同样是其中之一，并且还有 YU7 GT 专属的曜石黑。

然后是动力和底盘。

就在前些日子，小米 YU7 GT 跑车去到纽北赛道疾驰了一回，随后，它成功刷新了纽北赛道上 SUV 车型的圈速纪录。

能有如此好的成绩。

除去车手自身技术足够顶尖之外，YU7 GT自身的性能领域硬件堆砌也是相当夸张的，是够离谱的。

这辆车子配备着三电机系统，前电机功率为288kW，后电机功率是450kW，而后电机所采用的是由小米自主研发的V8s EVO超级电机。

最高转速、功率、综合效率和续航都提升了不少。

车子具备的最大马力是1003PS，其拥有的最高时速为300km/h呀。此车子的零百加速时间是2.95秒呢。

针对底盘这个范畴，存在着一部分技术以及硬件，是从小米SU7 Ultra那里承接而来的。

在前面有着双叉臂式的前悬设置，于后面含有五连杆式的后悬构造，并具备eLSD电子限滑差速器，还有与SU7 Ultra相同款式的碳陶瓷刹车盘。

这就让它有着很顶的制动能力。

速度从100减到0km/h时，最短制动距离是32.9m，速度从180减到0km/h时，能连续10次制动且不衰减，还有速度从300减到0km/h时，能连续2次制动。

另外，雷总还专门展示了它的飞坡表现。

没毛病，高速通过稳稳贴地。

在一些交叉轴工况下，也能稳稳脱困。

至于续航和补能嘛。

小米 YU7 GT 装载了 101.7kWh 的三元锂电池，其 CLTC 续航里程达 705km，并且全系均是 800V 高压平台。

官方表示，15 分钟可以补能 570 km。

如果还是觉得续航不够。

亦能够启动经济模式，此刻这辆汽车便会转为后驱模式，使CLTC续航提升至最高20km。

看到这里，有机友可能会问。

它性能这么强，会不会牺牲了舒适性呢？

这倒不用担心。

这款车子，其座椅按摩功能之处，四座皆是具备的，那天幕玻璃呢，乃是智能调光类型的，而座舱内部，做了多处隔音处理的。

包括座椅这块，都有豪华舒适座椅和豪华运动座椅可选。

大伙按着自己的驾驶风格来调就行。

然而，虽说帅气是帅气，可是各位机友们，平常于城市之中驾驶操作的时候，还是应当要保持稳健一些才可以，毕竟这是一辆具备千匹马力的性能汽车呀。

最后是机友们最关心的价格，38.99 万元。

相比纽北圈速前列的其余几款 SUV，价格显得挺有性价比。

毕竟，保时捷Cayenne是一款汽车，Turbo GT是它的特定版本，这个版本的价格都达到200万了。

小米 YU7 标准版

介绍小米 YU7 之际，雷总耗费诸多时间，去回顾小米 YU7 的销量情况，去回顾小米 YU7 的群众口碑，去回顾小米 YU7 的各项配置，去回顾小米 YU7 其余那些领先的地方。

甚至还专门给 YU7 新增了三款配色。

分别是霞光紫、车厘子红和火山灰。

诶，看到这里，机友们应该预感到了。

雷总这一系列前摇，都是为了引出新的小米 YU7 标准版。

整体核心配置几乎没变。

底盘、平台、辅助驾驶硬件和座舱都是熟悉的味道。

最为关键的改变是电池进行了小幅度削减 ，它配备了 有着 73 KWh 的电池 ，其 CLTC 续航里程为 643 km。

至此，小米 YU7 的各个版本完成了更新。

原来的标准版，变成了「长续航版」。

崭新的标准版，摇身一变成了板正经的入门版，其售价为二十三万三千五百元。

小米之所以这会儿推出新的标准版。

机哥估摸着。

其一，是打算运用降低价格门槛此种办法，来提升 YU7 的销售量，给年度 55 万的销量目标增添助力。

此外呀，必然是要对特斯拉 Model Y 再者施加上更重的压力的。

依靠将近3万元的差价，有着更好的配置，将更多用户从特斯拉那里“抢夺”过来。

你别说，这套打法的杀伤力蛮强的。

相隔两个月往后，咱们再来考察小米 YU7 标准版本以及特斯拉 Model 3 的售卖数量情形，应该将会竞争得更为剧烈。

OK，关于小米今晚新品发布会的汇总，到这就聊完了。

后面存在多款618家电新品，鉴于篇幅受到限制了，机哥不会逐个展开详细讲述的，有兴趣的机友能够去官网了解一番。

机友们最感兴趣的新品是哪款？