不久之前, 有个朋友来向我倾诉抱怨, 讲的是他去年才花费二十多万购得的某品牌新势力汽车, 到了今年再看新款, 智能驾驶有所升级, 电池变得更大, 屏幕数量还多了一块, 然而价格竟然便宜了两万块钱。

他说那感觉，就像刚买完手机第二天就出新款，还降价了。

说实话, 这种事情要是放在任何人身上, 那心间都会生出烦躁之感。然而你瞧瞧看, 新能源汽车当下也就是这样的状况——在半年之内就会进行一次小幅度的变更, 到了一年的时候就会有进一步更大规模的更新, 去年还属于颇具创新性技术的东西, 到了今年已然变成了标准配置, 你是始终都追赶不上的。

当时问题就出现了, 更新换代这般迅速, 年轻人的第一辆车究竟该行如之何挑选呢? 于今日便跟大家谈一谈这个事情, 都是务实之语, 不存在任何套路。

先说清楚：为什么新能源车换代这么快？

很多人觉得车企是在"挤牙膏"，故意不一次给满。其实真不是。

新能源车的关键所在是什么呢? 是电池, 是电机, 是电控, 还得加上智能座舱以及辅助驾驶, 这些本质上全都是电子产品, 并非传统机械件。

啥样是电子产品的状况? 是摩尔定律, 半年的时间性能就会翻倍, 而且价格还朝着下降走去。

你去思索一下手机是不是呈现出这般状况呢, 去年属于旗舰级别的芯片, 到了今年却被中端机型所采用了。汽车的情形同样如此, 800V高压平台去年仅仅在售价三十万以上的车辆上才存在, 而今年就连售价十五万的汽车都开始配备了。

在辅助驾驶方面, 其表现更为夸张, 上个月的时候, 它还声称“能够在高速路段使用”, 而过了一个月, 当OTA推送之后, 它在城区也能够实现开启了。

所以并非车企不想给你那种一步到位的情况, 而是这技术自身正以极快速度在迭代, 你当下所购入的“顶配之物”, 半年后说不定就已然变为“中配水准的东西”了, 这属于行业所存在的规律, 是任何人都无法避开绕开的。

年轻人选车最大的坑：总想着"一步到位"

在选车期间, 我目睹过好多人, 反复地纠结, 其核心想法是, 倘若刚买下没多长时间就变得过时了, 那该如何是好呢?

就这样, 预算一次又一次增加, 先是从十万提升到十五万, 而后又从十五万涨到二十万, 心里始终觉得, “多投入些资金去购置性能优良的物品, 就能够延长其使用年限”。

但现实是，在新能源车这个赛道里，"一步到位"根本不存在。

今天你花三十万所购置的顶配智驾版车辆, 到了明年, 二十万的车子或许就会配备同款芯片以及同款算法。

你今日认为续航六百公里已然足够, 然而到了明年, 当出现续航八百公里的情况时, 你便又会心生羡慕。电池技术始终是每年都会有全新的突破, 固态电池以及半固态电池, 时不时就会登上新闻。

追新？你追不起的。

且存在一个更令人痛心的实际情况, 新能源车的贬值速率, 比你主观所设想的要来得迅速。相同价位的燃油车在驾驶三年之后, 还能够以六成的价格售卖, 而新能源车大概仅剩下一半的价值甚至更低。并非车辆自身存在问题, 而是技术更新换代得极为快速, 旧款车的“技术剩余价值”锐减得颇为严重。

那到底该怎么选？记住这三条就够了

第一条：预算卡死，别往上加。

这可是最为关键的一条, 不存在其他能与之并列重要的情况。而你计划花费多少钱去买车, 那就坚决坚守住这个预算额度, 绝不要听闻由销售所进行的那种“再多出两万就能升级到高配车型”的劝说。

为什么呢? 原因是新能源车当中, “高配”跟“低配”二者之间的技术差距, 会在一年或者两年的时间之内, 快速地缩小。就在今天, 你花费多出三万所购买的高阶智驾功能, 到了明年, 入门版车型或许就会变成标准配置了。你多支出的那些钱, 买到的并非是“更优质的”, 而仅仅是“更提前拥有的”。

对于年轻人来讲, 买车所需的钱可不是轻轻松松吹来的大风就能有的。将预算把控在自身能够毫无压力承受的范围之中, 这比其他任何事情都要来得可靠。

第二条：先定场景，再选能源类型。

网络上闹得沸沸扬扬的“纯电还是插混” , 实际上压根不存在标准的答案 , 全然取决于你怎样去使用。

要是你在城市里主要是用于日常上下班通行, 家里或者公司具备能够充电的条件, 并且很少踏上跑较远路程, 纯电即可。充电花销便宜, 保养费用低廉, 驾驶起来还静音。比亚迪海鸥、五菱缤果在十万出头这个价位, 用来当做日常代步完全具备充足的适用性。

倘若你常常进行长途驾驶, 又或者不存在固定的充电桩, 听我的, 那就直接选择插混或者增程。有电的时候用电, 没电的时候用油, 不会产生焦虑。比亚迪秦PLUS DM - i、宋Pro DM - i诸如此类, 都是历经市场检验的, 值得信赖。

别去听信那些“纯电是未来”这般的高深大道理, 未来归未来, 你当下此刻的用车需求, 那可才是关乎实际的现实情况啊。

第三条：智能配置够用就行，别为"未来功能"买单。

现今的车辆, 智能化的配置是一个赛过一个地花哨, 有大屏幕, 具备语音控制功能, 能够自动泊车, 拥有高速领航能力, 还有城区智驾……这些听起来都极为厉害, 然而你真的能够用得上吗?

说实在的, 绝大部分人在日常驾车的时候, 使用频率最高的便是导航、音乐以及倒车影像了。辅助驾驶, 只是偶尔在跑高速的时候会运用一下, 在城区道路上, 又有谁敢放开双手?

那些有着花里胡哨模样的功能, 好多都呈现出“发布会之时带来惊喜, 然而买回家后便闲置落灰”的状况。何况智能这类事物更新换代的速度是最快的, 就在今日堪称旗舰级的芯片, 在两年之后说不定就会出现卡顿的情形了。

我的提议是, 基础智能方面的配置应当具备, 具体有车机运行流畅这件事, 还有倒车影像这一功能, 以及基础辅助驾驶这一项内容。然而对于高阶智驾这类情况而言, 如果并非是必需的需求, 那就不要额外花钱去添加。等到你真正有需要的那个时候, 说不定下一辆车就已经将其作为标准配置了。

最后说句实在话

就买车这个事儿而言, 特别是针对年轻人的首辆车来讲, 千万别过度纠结“它到底是不是最新推出的款式”, 以及“它会不会在短时间内就变得过时”。

车属于工具范畴, 并非理财产品, 它具备的价值体现于能带你前往上班之地, 能带你奔赴游玩之所, 能带你回归居住之家, 而非闲置在一处去比较谁的配置更为高级。

在新能源车领域, 更新速度较快这件事情是具有积极意义的好事, 这充分表明了此行业正处于不断进步的态势, 进而促使消费者能够购入品质越发优良的产品。然而, 你并不存在非得为了追求新颖而将自身弄得疲惫不堪的必要情况。

符合自身状况的，才是最为出色的。处于预算范围之内, 能够满足自身需求, 驾驶起来感觉舒适——如此便已足够。

至于明年出什么新款？管它呢，先开上再说。