许鹏在仓库里调试设备。

料箱机器人搬运中。

本文图片均为来敬尧摄

踏入到名为河北百洋诚达医药有限公司物流的, 处于河北廊坊临空经济区域内的中心, 一个面积达1.2万平方米, 有着高于10多米高度的巨型空间, 就这样进入到视野当中。室内的温度, 全年都是固定在17摄氏度, 就好像是一个用来存放药品的巨型“保温箱”一般。

一名被称作许鹏的、三十一岁的智慧仓运维员, 穿着略厚些的工作服走在其中, 脚步发出的声响被那低沉得机器嗡鸣声音给吞没了, 他手指着那片仿佛蜂巢一样密集排列着的散装药品货架讲道, “当下存在十五层, 全部是由机械在进行打理的。”。

在那较远的地方, 有一台被称作CTU的也就是料箱机器人, 它正沿着架起的货架朝着垂直方向不断攀升, 它那类似“手”的部件, 十分精准地朝着目标仓位伸过去, 很轻巧地抱了一下, 于是一个呈现蓝色的料箱就被收揽进其“怀中”, 之后它转过身子, 把料箱送去分拣工作台。

在观察者眼前, 存在着这样一条智能化药品分拣线, 它有着如同树枝向周围伸展般的扩展形态。一箱箱药品沿着类似“树干”的部分前行, 借助自动扫描技术, 实现了精确的分拣操作, 接着朝着不同的出口方向移动, 随后离开进行出库打包, 最后依据订单的要求安排发货。

向里面走, 有一个方头方脑的“四向穿梭车”, 它在整装药仓的封闭式轨道上滑行, 背着一整个托盘的药品箱, 向前行进。

许鹏将目光收回去, 说道, 这里存在着6000多个零货货位, 先前的时候, 分拣是要在地面把东西铺开摊平的, 取货之际, 一个人管理5个巷道, 最多能够拣到5层, 如今呢, 借助料箱机器人, 货物能够码放至15层, 效率提高了好几倍。

从“管人”到“管机器人”

回到5年前, 那时刚从校园毕业的许鹏, 在青岛总部的旧仓库工作, 他身为设备管理员, 然而从事的工作内容却全然不同。

他笑着回忆, 当时那些被视作最先进的设备是叉车以及空调 , 那时完全是纯人工操作。来了订单以后 , 他下去通知领队 , 大家拿着打印出来的条子 , 推着小蓝车 , 在整个仓库来回跑。货架很低 , 人必须弯着腰 , 一箱一箱地核对 , 一箱一箱地搬运。核验完成一遍以后 , 才进行打包。要是出错了 , 那就得追回来重新发货 , 有标点符号。

那时, 许鹏所学专业是车辆工程, 然而从事的却是“人海战术”式的调度工作以及简单的设备维护工作。他记得那个时候, 仓库始终都很嘈杂, 其中有人声，有脚步声, 还有货箱落地发出的闷响, 这些声音相互混杂着, 呈现出一种带着粗粝感的活力。冬天的时候情况还算好, 可夏天仓库里常年温度很低, 工人们得穿着棉袄干活, 汗水与冷气相互刺激, 身上就容易冒出一些奇奇怪怪的小疙瘩。“湿气很重, ”他摸了摸手臂说道, “干的时间久了, 身上都出现‘脂肪粒’了。”。

那时候的设备管理工作挺简易, 叉车轮胎被扎了钉子, 那就更换, 空调滤网脏了, 便去清洗, 每天定时拿着温湿度计去做记录, 以此保证药品存储环境达到标准, 他好似一个仓库的“杂役”, 哪儿出现故障就奔赴哪儿。

于2023年发生了改变, 公司做出决定, 要在廊坊临空经济区筹建一座全新的智能物流中心, 领导询问他说, 要不出来尝试一下, 学会一些新的东西?

许鹏心动了。“智能化的东西没接触过，但这肯定是大趋势。”

许鹏迅速投身于施工现场, 与负责设备安装的工程师一同, 逐节查看货架, 逐条梳理线路。他自问: “设备运转的基本原理必须掌握, 数据是如何传输过来的? 它为何会产生动作? 完成工作后, 数据又会传至何处? ”他再度捡起大学所学的电器、自动化以及机械原理等知识, 而此次, 这些知识是“鲜活”的, 是在与那些钢铁物件交流对话的过程中再度被激活的。

“以往我所管控的对象是人, 向他们传达去做何事。”许鹏的总结极为简洁, “当下我所管控的对象是设备, 给它们下达指令去做何事。尽管二者皆是‘管’, 然而逻辑却不相同。人是具有主观能动性的, 你需要考虑其情绪、体力状况, 还得去协调人际关系。铁是没有主观意识的, 你给予它指令, 它便会执行；倘若它不服从, 你就得去修理它。”。

这是一种自社会性管理朝着技术性管理的全然迁移, 如今, 他的“属下”涵盖了6台CTU, 包含无数个传感器, 有一套繁杂的WCS（设备控制系统）, 还有总长约270米的输送线, 他的新课题在于怎样理解这些“铁家伙”的语言, 即那些闪烁的光电信号, 系统日志里跳动的代码, 以及电机转动时细微的响声。

从“简单操作”向“深度运维”迈进

出了问题, 自动化虽好, 却真的麻烦, 许鹏眉头微皱, 这是他每日最核心的挑战 和 许鹏眉头微皱, 出了问题后, 自动化虽好却真的麻烦, 这是他每日最核心的困难。

新工种引领出新型技能要求: 针对设备进行诊断。往昔之时, 要是叉车出现故障, 人们能够察觉到轮子变瘪；要是空调出现问题, 能够触摸到风不再凉爽。然而当下, 故障呈现“无形”状态, 它隐匿于一根网线、一个光电开关或者一段代码之中。

许鹏表示, 首先他要进行判断, 究竟是硬件方面出现的问题, 还是软件方面出现的问题。他说硬件方面处理起来相对容易, 只需查看是否存在卡住的情况, 以及电机是否出现烧毁的状况。而软件方面则会麻烦一些。他无需自行编写代码, 不过系统为他们开放了一些较为简易的指令。举例来说, 他能够手动给系统写入一个终点指令, 借此“告知”已处于停住状态的货物应当前往的目的地 ；或者强制写入一个数据包, 以此告知系统该货物已然抵达下一站, 从而得以继续朝着下一个方向行进。

许鹏讲道, 他得同时领会物理世界里那一系列的东西, 像机械结构、电机以及传感器, 并且还要理解数字世界里的诸多方面, 比如网络通讯、数据库以及WCS逻辑。这可是一种具有“跨界”特性的、全新的复合型能力。工具不再仅仅局限于扳手和万用表之类, 还涵盖了键盘以及软件操作界面。

许鹏坦言, 他的知识结构还远远不够, 要再往上走, 对于真正的系统级故障, 像数据库崩溃、核心算法出现问题, 他们处理不了, 必须得对接软件工程师, 他还说, 下一步要是公司要求自主进行更深度的维护, 他们就必须接受专业的编程和系统架构培训——从“简单操作”向“深度运维”迈进。

持续学习，跟上智能化的步伐

许鹏感慨道, 以前于青岛的旧仓库, 同样的仓储量情况下, 彼时所需的人数是如今的两倍还多, 现在体力活儿变少了，更多的是要动脑子, 以前干的是搬箱子的活儿, 现在忙的是看系统。

他朝着货架之上那些散发着绿灯闪烁光芒的CTU指了指, 说道: “一台大概是30来万元, 能够使用5年左右的时间, 计算下来一年大概有六七万的成本, 不过它的工作效率很高, 并且更加安全。”。

不是“无人”, 而是“人尽其才、物尽其用”, 这是许鹏所讲的智能化的核心内容, 他说出了对智能仓储转型的深层理解。他觉得, 自动化设备能将劳动者从高强度以及低附加值的作业里解放出来, 进而让他们有机会迈向更需要判断力、创造力和技术素养的岗位。

在说到未来职业发展有关情况时, 许鹏有着颇深的感受, 他讲, 以前咱们招人, 关注的是体力是否良好、可不可以吃苦。如今情形不同了, 咱们所需要的是懂得一点儿机械原理、具备一些计算机基础并且乐意去学习新事物的年轻一辈。他还表示, 自己是一边观看一边询问一边思索, 最终硬是从一名“门外汉”成长为能够独立诊断大部分故障的技术骨干。他又说, 公司为咱们提供了相当不错的平台, 当设备厂家前来进行安装之际, 咱们会全程进行跟随, 不会放过任何一个学习契机。

此外, 许鹏讲道, 即便公司不给予组织系统的技能培训, 他自己也会积极主动地去学习, 持续不断地掌握更深一层次的编程逻辑以及系统维护能力。

他笑着讲, 不能仅仅只会做那“换灯泡”之事, 还必须得学会去“看电路图”, 其语气之中蕴含着对于全新挑战的那种期待。由于智能化的迭代速度相当之快, 要是我们不展开学习的话, 那就无法跟得上设备的“大脑”！（本报记者 张腾扬）

《人民日报海外版》（2026年09月07日 第 05 版）