前言

这是我们编写的全新系列《万日后的世界》。距离现在一万天，差不多27年过去了，就在2050年左右，不太远也不太近，科技的进步带来了无穷的想象空间，大大提高了生产力水平。那个时代的生活是什么样的？

以下是我根据当今现有技术发展趋势对2050年世界的推演：

今天给大家带来第一篇文章《一万天后的旅行》。

到2050年左右，随着自动驾驶的高度成熟，自动驾驶的人会越来越少。

自动驾驶普及初期，最大的障碍是街上既有人类驾驶的汽车，也有自动驾驶汽车。两种模式的兼容性是一个大问题，常常会带来安全问题和交通管理成本。改进。

起初，一些城市开始率先尝试纯无人驾驶汽车，彻底淘汰人类驾驶的汽车。这些城市已经调整了自动驾驶的道路规划和交通规则。其他城市花了很长时间来容纳无人驾驶和无人驾驶汽车。

随着自动驾驶汽车的普及，越来越多的载人汽车被要求逐步退出​​市场，直至在大多数国家完全淘汰，驾驶在少数特定地方成为一项娱乐项目。就像骑马一样。

目前仍有少数国家和地区以人力驾驶汽车为主要出行方式。在这里你可以看到宝马、奔驰、丰田燃油车像老爷车一样行驶。他们仍然有独特的味道。这些地方像旅游景点一样吸引着世界。各地的人们去旅行、怀旧，就像今天人们去蒙古草原骑马一样。

随着自动驾驶汽车的全面统治，世界的生活方式已经开始发生革命性的变化。

汽车内饰空间设计的革命

自动驾驶汽车不再需要驾驶员，因此大多数汽车取消了驾驶员座椅，带来了车内空间布局的新革命。随着智能驾驶的普及，汽车不再需要保留方向盘和仪表板。大多数汽车的内饰都被简化为只有几块屏幕，车内空间也得到了极大的扩展。

大多数汽车都设计有可平放的座椅，主流车型通常只有两个或四个座椅。

汽车座椅不再是一个简单的支撑结构，而是高科技与人体工程学相结合的杰作。它由智能自适应材料制成，可以在乘客坐下的那一刻准确感知人体的每一个细微轮廓和压力分布。这种材料似乎是有生命的，会自动调整其形状和硬度，为身体提供完美的贴合和支撑。无论是脊柱的自然弯曲度，还是四肢的摆放角度，都被照顾得恰到好处。

同时，座椅还配备了先进的按摩系统。这不再是简单的机械振动，而是可以模拟专业按摩师手法的细腻按摩。它可以根据乘客的身体疲劳和肌肉紧张部位，准确地应用不同强度和方法的按摩，缓解压力，促进血液循环，让乘客在旅途中得到放松。

为了满足乘客的娱乐和工作需求，座椅头枕部分集成了虚拟现实和增强现实技术。当乘客想要休息时，头枕会播放舒缓的音乐，并利用脑电波同步技术引导乘客进入深度放松的睡眠状态。当乘客需要工作或学习时，头枕上会显示虚拟大屏，提供高效的办公环境，仿佛拥有私人移动办公室。

此外，座椅还具有健康监测功能。它可以实时监测乘客的心率、血压、呼吸频率等生命体征，并将数据同步到云医疗系统。一旦发现异常，座椅会立即发出警报并提供相应的紧急救援指导。

乘客上车的那一刻，车辆就会根据人脸识别或乘客佩戴的可穿戴设备自动识别用户信息。车内座椅会根据乘客的日常喜好自动调节至最舒适的位置。里面的空调、灯光等也会根据用户平时的喜好自动调节。

车窗不再是普通的玻璃，而是可以播放视频的豪华影院的屏幕，上面播放着无穷无尽的影视作品。年轻人会选择一边开车一边玩游戏。

重视家庭的人倾向于将汽车内部布置成可以聚集的桌椅，全家人可以一起吃饭或娱乐。有些人把车安排在酒吧或茶室里。

当然，看重商务场景的人总是倾向于将汽车布置得像办公室一样，就好像他们一直在工作一样。车内大部分工作都是通过AI语音交互，不需要动手。由于车内没有驾驶员，语音交互的隐私不再是问题。

据统计，大多数人倾向于利用乘车时的时间进行休息，这大大提高了人们的睡眠质量。

然而，在自动驾驶汽车普及初期，有一个很大的问题需要解决，那就是晕车问题。起初，自动驾驶车辆在加速、转弯、制动等方面显得机械、笨拙，这使得乘坐此类车辆通常会产生强烈的头晕感。

汽车制造商花了很长时间才解决自动驾驶中的晕车问题。解决方案是利用人工智能和持续的机器学习，将汽车运行时间的细微变化不断输入计算机进行计算，进而计算出车辆的行驶状态。调整得越多越好。如果是私家车，车内的联网电脑也会根据车主独特的个人喜好，调整最适合车主的舒适驾驶状态，最大限度地减少晕车现象。车辆如丝般平稳的控制，例如稳健的加速、制动和转向，将是对抗晕车的关键因素。

与此同时，汽车制造商开发了更符合人体工程学的头枕和模拟窗外真实环境的灯光，希望最大限度地减少晕车。

旅行的革命

自动驾驶的普及也带来了出行行业的变化，那就是共享汽车变得非常流行。

人们随时打开手机，对着带有AI语音功能的手机说“我想用车”。无论我走到哪里，附近的自动驾驶汽车都会立即开过来。它要么属于某个租车平台，要么属于附近居民的私家车。

叫车后，汽车会快速识别系统中存储的乘客个人便利信息，快速自动将车辆的座椅、灯光等调整到乘客最常用的状态。

乘坐自动驾驶汽车时，绝大多数乘客都是躺着而不是坐着。越来越舒适的座椅和路上丰富的娱乐方式，让一两个小时的旅程轻松无负担。时间往往过得很快，有的乘客下车后甚至不愿意下车。

由于不再考虑驾驶和停车的烦恼，街上跑的汽车通常越来越大。以前商务车只能坐6-7人，但现在车内的座位空间通常设计成只能坐2-4人。人，因此车内的舒适度大大提高。内部空间紧凑的家用轿车不再是主流。

随着自动驾驶和共享汽车的普及，人们外出聚会不再需要担心酒驾被抓，所以越来越多的朋友带着酒聚会。

当然，尽管手机打车已经变得如此便捷，但仍有相当一部分人保留着私家车。部分原因是私家车能够最大程度地保留车主的定制偏好，比如专门定制的舒适座椅、根据车主的个性进行专门装饰的内饰等。

对于一些人来说，汽车仍然是身份和个性的象征，所以仍然有人愿意花费数百万购买定制的豪华汽车。然而，这种炫耀的需要已经大大减少，大多数人选择转向虚拟世界来寻找认同和满足。

全球汽车制造商数量大幅减少，全球主流汽车制造商数量已降至5家左右。由于个性化需求的减少，主流汽车车型数量也大幅减少。

汽车变成了一个数据飞轮，时刻收集数据。从汽车出厂那天起，经过数据收集后，汽车就会根据用户的需求和喜好变得越来越好。人工智能算法一直在改善汽车的驾驶状态。安全性和乘坐舒适性。

在核心城区道路和城市间高速公路上行驶的车辆仅限自动驾驶车辆。这主要是出于安全和管理经济的原则。

人类驾驶汽车的逐步淘汰花了很长时间，两种驾驶方式之间的安全兼容性始终是一个问题。就好像，在一条充满汽车的道路上，同时有马车在路上行驶，会带来很多管理和安全上的麻烦。

由于自动驾驶越来越发达，交通事故发生的概率也越来越低。 2015年前后，中国每年有超过20万人死于交通事故，其中90%是人为失误造成的。随着自动驾驶越来越普及，到2050年左右，这一死亡比例将降至1%以下。

研究表明，人类驾驶员在遇到紧急情况后需要0.6秒的时间踩下刹车。传统燃油车从踩刹车到车辆反应至少需要0.6秒。然而，对于自动驾驶电动汽车来说，停止制动至少需要0.6秒。接收信息和制动的时间缩短至0.1秒以内。这节省了1秒，大大提高了车辆的安全指标。

随着所有车辆开始联网，当单辆车遇到紧急情况时，其数据将自动传输到附近的车辆，计算机将根据交通规则做出最优选择。当一辆车检测到附近的其他车辆有异常情况时，附近的几辆车会同时启动防碰撞系统。前面的车会减速，后面的车也会减速。这大大降低了交通事故发生的概率和风险。

主要道路汽车行驶速度不断提高。起初，平均速度约为每小时100公里，后来不断提高到每小时150公里以上。在一些城市，时速甚至达到200公里左右。也有人提出将车速提高到每小时200公里以上，甚至每小时300公里以上。从技术上来说，这并不困难。但经过测试发现，为了兼顾安全性和舒适性，时速200公里可能是折衷后的最快速度。 。

在高速公路和城市快速路上行驶的汽车通常以匀速行驶。大多数情况下，很少会看到超车。研究数据表明，匀速行驶的汽车具有最好的舒适性和更好的安全性。它们还大大降低了道路交通管理成本并减少交通拥堵。

从某种程度上来说，城市快速路、高速公路上一辆又一辆匀速行驶的汽车可以看作是一列长长的火车，每一辆车都是这列火车的成员。它是一辆汽车，车内空间的私密性和舒适度远胜于地铁和公交车。

越来越多的城市正在建设适应无人驾驶的专用道路。例如，一些大城市修建了多层立体车道，从最上面的高架道路，到地面的专用道路，再到地下快速路。道路具有保证自动驾驶汽车行驶和安全的特殊功能。

由于车辆使用雷达导航，大多数道路不再需要路灯。但由于发电成本大幅下降，许多路灯仍被保留。

由于智能算法的优化，城市拥堵得到了极大缓解。随着共享汽车的普及，城市所需的车辆数量大大减少，单一车辆的使用越来越频繁。大多数车辆总是在路上行驶，而不是停在车库里。社会资源的利用效率大大提高。

由于汽车会自动停车，而且大多数车辆大部分时间都在路上度过，这大大减少了对停车位的需求。停车位的减少大大增加了城市的可用面积，大量原有停车位被规划。公园和绿地。

城市平均通勤时间大大缩短。地铁、公交车不再是人们首选的出行方式。地铁只在少数大城市有价值，因为地铁和公交车的舒适度和私密性远不如汽车。

在大多数城市，汽车仍然主要在地面上行驶。主要原因是贴地行驶的汽车在经济性和安全性方面仍然具有不可替代的优势。

在一些地形复杂的地区，比如山区、河流密集的地区或者海岛地区，飞行汽车已经开始大量装备，它们通常采用电力或氢能源驱动。

所有的航空运输都有一个难以克服的问题，那就是受天气影响，所以在安全性和舒适性方面还是不如地面车辆。因此，空中通勤一直是城市通勤的辅助手段，但并未成为主流。

载人汽车作为一项运动长期以来一直存在，但其使用仅限于特定场地，例如赛车场和户外越野场地。

在一些特殊场景下，载人车辆仍然发挥着不可替代的作用。比如，在人迹罕至的野外场景，载人越野车仍然是主流，因为人类在这些未知的户外区域还缺乏有效的数据积累。

相当一部分人仍然选择骑自行车出行，当然是出于健康原因。共享单车越来越受欢迎。人们外出时，只需用配备NFC的可穿戴设备刷卡，就可以立即骑上停在路边的共享单车。

相当一部分人在乘车出行时选择佩戴VR眼镜。随着技术的发展，这种眼镜变得越来越轻薄。它可以实时监测人们的心率、血压、速度等指标。人们可以使用连接到AI的语音交互系统与智能眼镜进行通信，这使得人们在骑行时无需用手即可识别街上小商店的信息。

同时，随着交通方式的创新，地域差距也被大大抹平。沿海发达地区与内陆边远地区发展差距大幅缩小。城市中心与郊区的房价差距也大大缩小。 。因此，上海、东京、纽约等超大城市不再是未来发展的主流。城市规模越来越小，人类居住的地点呈现出离散的分布特征。那种人口两三百万的中小城市已经成为世界上最主流的居住形式。

新的交通形势下，居住在江苏无锡郊区的一位居民拨打了共享汽车。他将在半小时后抵达上海市中心，与朋友喝杯咖啡，然后不到一个小时后再次抵达。去杭州参加下一场活动。出去的路上，他也在车上处理工作事宜，还有时间看短视频。

城市之间的短途交通、铁路和公交车的价值已大大降低。

在一些经过专项技术改造的城际高速公路上，自动驾驶汽车的行驶速度可以达到每小时300公里。自动驾驶汽车在高速公路上以每小时 300 公里的速度匀速行驶的状态就像一排封闭的汽车。高铁车厢。从乘客的角度来看，他们的汽车在进入高速公路时会被自动接管。车辆的速度和行驶路径完全服从高速公路管理部门的统一部署。车主无法随意控制。这就像高铁乘客一样。上了高铁之后也是同样的感觉。

这种出行方式比高铁更加私密、舒适。如果算上去高铁站和等高铁的时间，乘坐这种自动驾驶汽车往往需要的时间更少，而且安全性一点也不差。由于能源成本和碳排放的大幅降低，自驾出行无论从环保还是经济角度来说都还不错。

城市之间的长途运输，尤其是洲际旅行，仍然以喷气式客机为主，但喷气式客机的价格已降至原来的十分之一。我会在后面的文章中写到这一点。

由于技术进步，旅行时间变得高度可预测。曾经像噩梦一样挥之不去的交通拥堵场景现在变得越来越罕见，几乎绝迹。似乎有一股神秘的力量，精确地控制着每辆车的行驶轨迹，时刻保持道路畅通。

在这个时代，人们的时间安排不再充满不确定性和焦虑。时间被精确规划，每一秒都是准确的。

早晨，当第一缕阳光照在窗前时，人们就会准时从睡梦中醒来，有条不紊地开始新的一天。他们将按照精准的行程安排，准时搭乘自动驾驶交通工具，去上班、上学，或者去任何他们需要去的地方。

约会、会议、聚会、所有活动都可以在预定的时间开始和结束。人们不再因为交通的不确定性而奔波，也不再因为交通拥堵而浪费宝贵的时间。人生就像一首精心编排的交响乐，每一个音符都在精确的时刻奏响，和谐而优美。

这种高度可预测、准时计划的时间表给人们的生活带来了秩序和效率，让心灵从焦虑和等待中解放出来，去追求更有意义的事情。

作者：曾航，资深媒体人、君物科技CEO，拥有君物二次元、星海情报局、杨树洞察、野鹿子等评测行业知名账号，曾任资深记者21世纪经济报道记者，着有《iPhone的全球之旅》、《移动帝国》、《大国钥匙》等书籍。

本文的创作依赖于豆宝、元宝、同壹、KIMI、文心壹言等大型AI模型的帮助。

本文所有插图均由老挝局使用AI制作