比亚迪

凤凰网科技讯 北京时间12月2日，《华尔街日报》周日发表文章称，苹果产品包装盒上经常标注“中国组装”字样，但谁负责组装仍是个谜。新iPad的用户可能会惊讶地发现，组装商之一是中国最大的电动汽车制造商：比亚迪。

比亚迪被全球公认为特斯拉最强大的电动汽车竞争对手，它还经营另一项业务：电子产品制造。行业高管和分析师表示，比亚迪组装了苹果30%以上的平板电脑。

比亚迪表示，已在“水果链”投入了超过1万名工程师和约10万名员工。在比亚迪高管看来，将其汽车品牌与电子代工业务合并是有意义的，因为这两项业务都利用了该公司低成本制造精密设备的核心能力。

OEM“副业”

苹果对比亚迪和 iPhone 组装商立讯精密这两家中国组装商的依赖日益增加，反映出它很难摆脱中国制造的束缚。与此同时，苹果公司一直在将其供应链多元化到印度和越南等国家，并经常向中国合作伙伴寻求专业知识。

“如果没有中国合作伙伴，苹果就不可能取得今天的成就。”库克在11月底访华期间表示。这是他今年第三次访华。在特朗普的第一个任期内，库克成功游说特朗普免除对包括iPhone在内的中国制造的电子产品的关税。

苹果越来越依赖中国组装商

电动汽车被称为“车轮上的智能手机”，因为它们都依赖电池、芯片和软件。在中国，汽车和手机的融合越来越成为日常业务的一部分。比亚迪还为汽车和手机提供零部件和OEM服务。

小米就是这些客户之一，该公司今年开始进军运动型轿车领域。小米创始人雷军4月份表示，比亚迪帮助组装了小米手机，并为其汽车提供了一些技术，并称比亚迪创始人兼董事长王传福是他的朋友。

比亚迪的另一个客户是华为，该公司生产手机并开发电动汽车软件，有时在展厅里同时展示手机和汽车。

今年3月，库克在上海访问期间在苹果公司办公室会见了王传福。王传福和他的工作人员向库克展示了iPad生产系统的微缩模型。库克在中国社交媒体上表示，比亚迪等供应商就是每天挑战可能性极限的例子。

对于已经放弃开发自己的电动汽车的苹果来说，与比亚迪的合作将有助于其供应商多元化，减少对富士康的依赖。富士康是生产 iPhone 和 iPad 最多的台湾组装商。行业高管和分析师表示，比亚迪的任务不是组装完整的iPhone，但它在钛框架等iPhone零部件方面发挥着更大的作用。

比亚迪电子

比亚迪最近因第三季度营收约280亿美元而登上新闻头条，超越特斯拉的250亿美元，这标志着比亚迪营收首次超越特斯拉。这一成就得益于比亚迪的合同制造部门比亚迪电子，该公司第三季度的收入约为 60 亿美元。

王传福是一位化学家出身，三十年前创立了比亚迪，当时是一家电池制造商。 2008年，比亚迪获得“股神”巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司的投资，后者也是苹果公司的投资人。

比亚迪电子全年营收走势

在公司发展初期，比亚迪经常被指控抄袭，并被索尼、富士康等公司起诉。比亚迪与富士康之间的法律纠纷可以追溯到近二十年，而且至今仍在持续，这些纠纷经常涉及商业秘密盗窃和员工挖角。

根据最近出版的一本介绍比亚迪历史的书，比亚迪与苹果的关系始于 2009 年。当时，比亚迪开始加工零部件。随后，它逐渐赢得了苹果的信任，被选中提供金属、玻璃、陶瓷和蓝宝石等结构部件以及组装服务。

业务突破

比亚迪电子在2019年年报中强调了其与北美主要客户的业务突破。该公司表示，已成功进入客户核心产品供应链，并开始规模化生产。业内人士表示，此次业务突破指的是比亚迪与苹果在iPad生产方面的合作。

Counterpoint Research高级分析师林克宇表示，目前在香港联交所单独上市的比亚迪电子曾为苹果公司承担过一些敏感工作，例如为苹果最新款iPhone Pro机型提供钛合金框架部件。比亚迪电子还通过收购扩大业务，包括去年以约20亿美元从美国苹果供应商捷普手中收购了中国两个城市的工厂。

比亚迪的职责之一是帮助苹果在中国以外的地区实现生产多元化，该公司已协助苹果在越南等国家进行生产。林克宇表示，比亚迪目前在印度为小米等品牌生产智能手机。如果苹果需要，比亚迪可能会扩大在印度的生产。

比亚迪表示，下一个大目标是与英伟达联合开发工厂人工智能机器人。

比亚迪电池业务高管王浩宇在今年的一次活动中表示：“这就像我们在一个池塘里养了很多鱼，说实话，我们并不完全确定未来哪个细分市场会成熟。”王传福的理念是，“鱼成熟了，就可以捞出来”。 （作者/肖宇）

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