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在深圳银河WORLD产业园，人们一抬头经常能看到无人机在天空中“挥舞爪子”。

“国家已经发展成这样了吗？”许久未回国的留学生小华正在这方面实习。在订无人机外卖之前，她一直以为无人机只是用于全景拍摄。

无人机送餐只是低空经济的一个缩影。在普罗大众尚未注意到的角落，交通运输、出行格局已经开始发生翻天覆地的变化：4月，大湾区首条深圳至珠海低空短途交通线路开通打开； 8月中旬起，跨省“飞”“飞”每天往返于上海至江苏昆山之间； 8月，北京长城首条无人机物流配送线路——八达岭长城线正式开通。

低空经济的发展催生了一系列新兴产品。目前低空经济的主要产品包括eVTOL（电动垂直起降飞机）、无人机（消费级、工业级）、直升机以及备受关注的传统固定翼飞机。

对于无人机行业来说，现在正是国家政策利好频出的时期。 2024年10月8日，在国务院新闻办公室新闻发布会上，国家发展和改革委员会副主任李春林提到：根据有关部门测算，低空经济的蓬勃发展创造了无人机操作员（俗称“飞行员”）的新职位。 ”），我国该职位的人才缺口高达100万。

同月24日，工信部新闻发言人、总工程师赵志国在“增强发展动力”方面提出“培育壮大低空经济等新产业新赛道” 。工业和信息化部运行监测协调局局长陶庆表示，当前我们重点从加强顶层规划、加强多场景应用牵引、推动信息技术和装备发展融合创新，完善行业法规标准体系。我们会同有关部门联合印发了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》等多项措施和规定。

政策给了行业提振，也给“飞手”这个职业带来了人气。 “飞行员”并不是一个新职业。早在2015年、2016年，36氪就在无人机行业的报道中提到了这一作用[1]。飞行员的就业方向有很多。在民用领域，它们涵盖了航拍、植保、电力、测绘等多种应用。在军事领域，军队也急需能够利用无人机执行侦察、侦察等任务的人才。追踪。此外，拥有无人机飞行员执照和相关技能将为您申请特殊的国家职位时带来优势。

今年，“低空经济”和“飞手”都在微信、小红书、哔哩哔哩等平台上引起了广泛讨论和热捧。 11月23日，“飞手”一词微信整体指数值环比增长296.31%。

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需求的增长推动了无人机飞行员教育的普及。如今，无人机不仅服务于设计院、公安、交通、消防等特定任务，还应用于烟草人防、测绘公司、水利等几乎所有提供社会服务的相关市政单位。公司。教育培训公司抓住了这一机遇。截至2024年8月，全国已有无人机培训机构1004个。不仅如此，全国有400多所本专科院校开设无人机专业。

不过，不少从业者认为，目前无人机飞行员职位​​已经饱和。 “100万架的基准是无人机的数量，但在企业规模上，一名飞行员往往控制多架无人机。”[2]

掌握无人机驾驶技能的人数不断增加。截至2024年8月，全国无人机驾驶员执照数量已达22万张[3]。不过，招聘方面，根据智游集数据，2024年公开招聘无人机飞行员职位​​299个，占无人机企业所有职位的0.752%。

在人才缺口和市场饱和两种声音中，有人还在担心“如何进入行业”，而相关从业者则开始关心未来稀缺的走向以及会从哪些品类或场景中脱颖而出。

[1]36氪《第三方无人机服务商Skycatch为何如此遭冷眼？ 》、《如果你关注无人机创业，何不看看这100多家民用无人机企业在做什么》（作者：施亚琼）

[2] 引自《新周刊》2024年11月28日发表的《花一万元拿飞行员证，两年内找不到工作》

[3] 数据来源：10月26日第二届CATA航空大会发布的《2023-2024年中国民用无人机发展报告》。

需要哪些证书？ ╱01

部分地区市场形势混乱，企业海外招聘更青睐有经验的人╱02

无人机植保越来越流行，飞行员纷纷转向无人机销售╱03

驾驶独特的车型，或者成为一名老师╱04

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需要哪些证书？

无人机飞行工作的优点包括工作空间自由、时间灵活。要成为专业的无人机操作员，飞行员必须获得相关证书。

无人机飞行员执照包括 CAAC、ALPA、AOPA、UTC 和 ASFC。中国民航局无人机驾驶员执照是企业应聘的基本门槛。

针对特殊人群有相关优惠政策。飞行员郭旭退伍后开始学习无人机。得益于退役军人再就业的支持政策，他了解到了无人机的新方向。通过退伍军人管理局提供的免费培训，他开始进入无人机新领域。

报考CAAC超视距驾驶员考试费用昂贵，市场价格上万。军队提供的免费课程只提供理论，不提供实践教学。经过再三思考，郭旭决定申请参加民航局多旋翼超视距飞行员试验。从学习到拿到证书，郭旭总共花费了14800元。其中，政府凭证补贴5000元。

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根据中国民航局的规定，取得无人机驾驶员执照并不复杂，但需要按照一定的顺序进行。首先，申请者必须年满16周岁，具有初中及以上文化程度。考试分为三个阶段：视距内驾驶执照、视距外驾驶执照、教练证。前两者的区别类似于汽车驾驶执照中的C1和C2。

具体来说，视线驾驶执照允许操作员在视线范围内操作无人机，而超视距驾驶执照允许操作员在视线之外操作无人机。值得注意的是，持有超视距执照的飞行员可以在视距内飞行，反之则不行。此外，飞行员可以选择跳过视线驾驶执照考试，直接申请超视线驾驶执照。

重要的是，只有获得超视距驾驶执照，才有资格申请飞行空域。飞行空域对于无人机教练来说至关重要。如果你想成为一名无人机教练，首先需要获得超视距驾驶执照，然后才能取得教练证书。

部分地区市场形势混乱，企业在外部招聘时更青睐有经验的人。

郭旭真正进入这个行业后，发现市场已经饱和，尤其是山东，企业规模小，管理不善，大部分业务都是外包的。工作方向为电力、测绘。试用期内，月工资3000元，转正后月工资3500元（含五险一金）。至于加薪，没有固定的周期。通常情况下，每次加薪都是500元，但这完全取决于老板的心情——而他了解到，北京、上海、广州的无人机飞行员工资可以达到9000左右。

除了基本工资外，飞行员的工资还高度依赖工作提成。比如，郭旭外出执行任务时，每找到一根杆子，就可以额外赚取1元钱；如果按公里计算，他每公里可以赚10元。前者每天可以给他带来80元左右的额外收入，后者则可以达到100多元。但如果工作中出现违规行为，这部分收入也会被扣除。

目前，企业更喜欢招聘有工作经验的人才。 5年前无人机产业发展迅速[4]。由于飞行员成为飞行员的门槛较低，吸引了大量人才涌入。现在企业更喜欢能立即上岗的技术工人。相关数据显示，在无人机飞行员招聘中，应届毕业生比例仅为0.2%，而具有1-3年工作经验的人才则占到61.9%。郭旭在2022年取得无人机驾驶员执照后，也面临着长期找不到工作的困境。

一些公司、企事业单位选择自己培训员工，而不是外部招聘。考虑到成本效益和员工对公司情况的熟悉程度，交警、消防、电网、城管等单位实施了“老员工新技能”举措，积极安排员工参加认证培训。今年4月24日，南通市为消防员举办多旋翼无人机视距驾驶员培训，共有60余名学员参加。

无人机行业微型企业众多，在竞争中出现不断降价、“卷入”的局面。 “一家公司报价后，另一家可能会再降一千、两千。老板一般不会亏钱，减少的钱是从试点中扣除的。”与此同时，很多企业无序招工，春季和秋季项目大量招人，而冬季项目少，就会出现裁员。

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●无人机进行光伏作业红外图

郭旭表示，无人机外卖、无人机物流等应用方向正在不断发展。然而，两者都处于试点开发阶段。

无人机配送人员需求存在不确定性。在无人机交付中，飞行员负责设备检查、路线规划和货物装载、远程控制、通信、应急响应、设备维护和数据收集。所需飞行员数量受配送区域、订单量、无人机数量等因素影响。小规模的配送可能只需要几个人，而大规模的操作可能需要几十甚至上百人。然而，如果企业选择布局自动化路线规划，需求将不到预测的十分之一。

“现在一切都是未知数。”如果布局的话，这些领域的试点需求预计将呈指数级增长。但在没有大规模部署的情况下，招聘需求有限。

[4]《深圳特区报》2024年3月25日发表《深圳无人机产业百花齐放》：深圳市无人机行业协会会长杨金才表示：“国内无人机产业发展可分为三类从2000年初到2010年是初步发展阶段，从2010年开始从航模玩具转向消费级和工业级民用无人机； 2019年，工业级民用无人机快速发展；从2019年底至今，已走向高速高质量发展。

无人机植保越来越受欢迎，飞行员纷纷转向无人机销售

从作业管理分类来看，植保无人机作业量最大，占总作业量的98.27%，显示出农业植保领域对无人机的旺盛需求[5]。

东北从业者大海告诉《职场红利》，无人机种植的平价要看当地情况，一般是每亩3-5元，每亩（10亩或15亩）50元左右。价格根据作物情况不同而不同，经济作物、果树植保价格略高，而水稻则相对便宜。价格合理，作业高效，每次植保作业可赚取2000-3000元。

无人机植保应用范围广泛，但收入也受到很多因素的影响：比如地理环境（比如大坡度作业难度大，正规地面效率更高）、天气条件（恶劣天气会延误作业） 、人为因素（飞行员的熟练程度影响工作的效果）。而且由于农作物生长周期的原因，收入也受到季节的限制。一般来说，春季和夏季收入较高，冬季相对较少。

随着农业生产方式向现代化、智能化转型，农业对无人机植保提出了更高的要求。不同类型的作物需要不同的植物保护方法：有些可能需要更精确的喷洒，而另一些则需要特殊的化学品。无人机植保越来越普及，能够处理越来越多的农业问题。大海告诉《职场红利》：“未来的植物保护一定会更加专业、更加大众化。”

过去，无人机植保飞行员可以在全国各地作业，从南到北、从北到南，全年都可以承担如此多的工作。但这个岗位也面临着年轻人流失的问题。

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●无人机巡检对应户

“虽然挣钱，但是确实很辛苦。”部分植保飞行员凌晨3点就必须出发；当他们喷完农药回来时，身上布满了喷洒农药时附着的白点。 “年轻人不愿意干，所以我们公司很少承接这种工作。”

将来，这种情况可能会改变。 “按照市场趋势，个人零工服务将逐渐转向自用，植保无人机可能成为每个人的装备。”这意味着植保飞行员的作用可能会减少，农民会选择使用植保无人机为自己提供服务。为及周边地区提供服务，或趋于成为专业服务机构；经营范围将从大范围转向小范围。大海认为，“这是农业现代化必须走的路”。

随着无人机植保工作的需求减少，飞行员纷纷转向渠道销售，这是一个新的就业出路。

2017-2018年，无人机植保行业处于发展初期，单价较高，市场认可度较低，市场规模较小。当时，飞行员的工作模式比较固定，主要业务是公司向员工派发订单。

然而，2019年，行业发生了一些变化。费用逐渐下降，市场格局开始发生变化。个人订单变得更加普遍，植保业务不再单纯依靠公司作业，而是出现了纯粹的个人盈利和团队盈利模式。同时，业务范围进一步拓展至农业农化服务，如化肥、种子、农药等的传播。

今年是大海从试点转向销售渠道的第二年，他的收入不降反增。 “送无人机下乡”对于相关从业者来说是一个不错的选择。

与普通渠道相比，前飞行员销售无人机的优势明显：他们为购买无人机设备的农民提供指导，帮助农民选择合适的无人机来满足其植保需求。飞收拥有植保经验，可以“授人以渔”的方式教买家如何使用，帮助农民更好地进行农业生产和生活。

[5]中国民航局《民用无人机运营企业及云系统统计报告（2023年）》

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驾驶独特的车型，或成为一名教师

当人员饱和时，能够运营独特模式的人才也表现出更强的竞争力。

《职场红利》了解到，现在无人机的种类多种多样。由于横移机速度高、体积小，所以善于操作横移机的人才在特殊岗位的考试中具有优势。

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●关于2024年浙江省公安厅考试录用特警相关考试的公告

遍历机的学习限制更少，回报更大。由于目前还没有横移机的认证体系，所以学习方法没有明确规定。你可以自己学习或者找教练。在日常应用中，熟练使用无人机的飞行员是稀有且昂贵的。从收入来看，这种模式的收入相当可观。在新一线城市，单次团游起步价为800元，在一线城市则更高，无上限。

无人机教练员方向也有广阔的就业空间。

小杰在中专时选择了无人机应用与维护专业，毕业后到杭州当老师。与普通飞行员相比，无人机教官的收入相对丰厚。教官类似于驾校教官，负责教授飞行操作。薪资水平根据公司和个人情况不同，大致在6000元至9000元之间。在一线和新一线城市，行业中游从业者薪资可达万元。

除了教学之外，无人机教练还将参与相关活动策划和救援等其他任务。 《职场红利》了解到，当洪水严重时，无人机教员可以使用无人机上安装的热成像镜头在障碍物中搜索需要援助的人员，或者使用无人机的激光测距模块。及时获取被困人员坐标并同步给救援人员。无人机配备扩音器，使它们能够在高海拔地区远程安慰和指导人们。同时，可承载60公斤重量的DJI FlyCart30为他们精准投掷救生物资提供了很大帮助。

根据中国AOPA无人机管理办公室的数据，2017年，中国有200家获得认证的无人机培训机构[6]。 2019年，具有培训资质并仍在运营的培训机构290家。到2024年，我国无人机培训机构将超过1000家[7]。

“未来我们需要更多的飞行员和教员，无人机教育培训还有很大的发展空间。”