李振宇也致力于体现智能。

据悉，原百度集团高级副总裁李振宇近日携手原华为汽车BU首席科学家陈逸伦加入具身智能创业。

2017年百度名将李振宇带领百度自动驾驶“熬过孤独”，在国内自动驾驶发展中发挥了关键作用。

物联网智能元年，李振宇和众多自动驾驶专家几乎同时转身。

AI时代的浪潮正在迅速改变方向。

两位华为同事又见面了。

李振宇 创业体现智慧

近日，有消息称，原百度集团高级副总裁李振宇辞职，加入陈逸伦的创业项目施志航。

李振宇在国内行业中占有重要地位，但这一次，无论是他辞职的消息，还是他的创业动向，都不足为奇。

首先是李振宇的辞职，此前外界已经猜测过。

这要从一年前百度的人事任命说起。

2023年11月，百度向全体员工发出信，正式宣布新一轮干部轮换。李振宇辞去IDG业务负责人职务，将大权交给老战友、百度集团副总裁、自动驾驶事业部原总经理王云鹏。

李振宇调任集团CEO助理兼技术道德委员会主席，向李彦宏汇报。

当时很多人都认为李振宇的新职位是假的。此后，有人猜测李振宇可能会离开百度。

此外，近一年来，公开工商信息显示，李振宇已退出多家与百度Apollo相关的公司。

所以预计李振宇现在将离开百度。

其次，他所致力于的创业方向也是过去一年多来很多自动驾驶专家的共同选择。

比如他现在的搭档陈逸伦，2018年担任华为汽车BU自动驾驶系统CTO，离开华为后，2022年加入清华AIR研究院，担任智能机器人首席专家。他还于今年7月注册了施志航。

还有原智行原COO张莉。同样是在去年11月，他正式宣布加入具身智能初创公司诸暨动力，担任联合创始人兼首席运营官。

此外，还有前大疆激光雷达负责人洪小平、Momenta量产负责人高继阳、地平线智能驾驶原一号车手于一男……他们也纷纷离开了自己的岗位。过去一年左右的工作开始体现智能。

自动驾驶大牛初创公司体现了智能，为什么是现在？

在刚刚结束的MEET2025智能未来大会上，多位领域专家在实体智能圆桌会议上分享了他们对实体智能行业现状的理解。

智屏创始人兼CEO郭延东认为，从2023年开始，具身智能将会有天时、地利、人和，因为那时AI行业已经发生了显着的变化。即大模型技术赋予了AI常识，可以像人类一样。快速适应环境，这种新范式，已经逐渐成为行业共识。

千寻智能联合创始人高阳博士对此表示赞同，并补充道，无论是智能技术还是机器人制造，体现智能在软件和硬件两方面都已经到了临界点。

因此，具身智能目前正处于从功能机转向智能手机的发展阶段，2024年堪称“具身智能元年”。

这就是为什么一些大人物最近退出了。

但从过往经历来看，李振宇无疑是最具标志性的企业家之一。

2017年百度名将，引领自动驾驶“熬过孤独”

李振宇毕业于北京航空航天大学，获硕士学位。毕业后，他首先在华为从事网络技术研发，并获得华为最高荣誉奖。

2007年，李振宇被挖角到百度，担任质量部、项目管理部、流程信息管理部、基础技术运营部、AI平台部、自动驾驶事业部（L4）负责人。

在百度17年的职业生涯中，最值得关注的就是李振宇长期主导的自动驾驶工作。

百度早在2013年就开始布局自动驾驶，2014年底，其将自动驾驶汽车开上五环，引起轰动。

早在这之前，李振宇就被李彦宏指派去探索建立自动驾驶事业部的可能性。

随后，自动驾驶事业部正式成立，李振宇曾短暂担任自动驾驶事业部常务副总经理。在此期间，他直接主导了百度首个“公开”的无人车试乘项目。

后来，2016年10月，李振宇被轮岗到AI系统，并离开自动驾驶部门一段时间。此时，众多大牌纷纷离开，球队一片混乱。

2017年8月，百度内部整合相关资源，成立智能驾驶事业群（IDG）。李振宇出任总经理，重回自动驾驶事业部安抚军方。局势稳定下来，百度自动驾驶重回正轨。

李振宇执掌IDG六年来，百度Robotaxi从0到1成功启动商业运营，并不断发展壮大。

李振宇在此期间两次晋升。第一次是在2017年12月，他就任IDG掌门人后不久，就升任百度集团副总裁。

第二次也是最后一次晋升是在2021年3月。当时，百度刚刚在香港完成“二次上市”，并迅速将李振宇提升为百度集团高级副总裁。

结合李彦宏当时的股东信，外界将此视为对李振宇带领自动驾驶团队“熬过孤独”的奖励。

在Robotaxi大规模商业化前夕，这位自动驾驶领域的关键人物于去年11月卸任重要职务，一年后重返外界。他已经改变了身份，加入了新浪潮。

一股浪潮正在兴起，吸引着无数行业巨头加入。

还有一件事

至此，前全球三大自动驾驶公司Waymo、Cruise、百度IDG以及第一代第一的位置已经明确。

John Krafcik是Waymo独立后的首任CEO，曾任现代美国公司CEO，也曾是福特CEO候选人。他是一位资深的汽车人。 2021年4月2日，他突然辞职。去年8月，他加入美国造车新势力Rivian，担任总监。

Cruise创始人兼前首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）出身于软件行业，是一位连续创业者。克鲁斯陷入动乱后，发布了“罪恶法令”，并于2023年11月20日正式宣布辞职。今年5月，他再次创业，同样瞄准了机器人。追踪。

克鲁斯倒下后，沃格特立即发声批评通用汽车：

现在很明显，通用汽车是一群傻瓜。