当雷军在造车赛道上如日中天时，曾与他打赌的董明珠再次声称小米空调因专利侵权被罚款50万元。

虽然小米相关人士对董明珠的说法予以否认，但以董明珠的影响力，如果是在以前，作为小米掌舵人的雷军或多或少应该会做出回应。

深入剖析雷军没有回应董明珠号召的内部原因，不难看出雷军造车任务的复杂化、小米重心的逐步转移，甚至发展状况的变化格力和小米无疑是最重要的原因。

作为立志在中国造车赛道上有所作为的后起之秀，小米SU7的成功不能让雷军高枕无忧。

如何在小米SU7成功推出的基础上，乘胜追击，继续打赢仗，将小米汽车做到规模化、系列化，或许才是小米造车能力真正能够坐上牌桌的关键。

正如小米集团合伙人、总裁卢伟冰此前接受采访时表示，自2021年小米宣布进军智能汽车领域以来，小米的现金储备已从1000亿元增至1500亿元。车内卡桌的门槛。

可见小米对造车的重视。可以毫不夸张地说，造车的成败将直接关系到小米未来的成败。

当小米几乎把全部精力都集中在造车上时，雷军很难回应董明珠的号召。

因此，当董明珠再次点名雷军时，尤其是当她质疑小米空调专利侵权时，我们不仅仅需要关注董明珠与雷军赌注的恢复，而是需要付出更多的代价。关注的焦点是小米的汽车制造。

一

不可否认，雷军带领小米进入汽车制造赛道并取得了巨大成功。凭借小米SU7，小米成功进入造车赛道。

不过，我们也需要看到的是，小米造车面临诸多挑战。

毫不夸张地说，小米现在正在利用其他业务来支持小米造车。如果小米造车失败，必然会拖累其他业务板块的发展。

但我们也需要看到的是，汽车制造业正在发生深刻而全面的变革。

如果我们对这样的变化进行总结和定义，造车赛道加速洗牌、造车赛道竞争进入新阶段无疑是一大看点。

看看极岳汽车的消亡，看看特斯拉的马斯克开始为FSD的推行而奔波，不难看出造车赛道不再仅仅依靠PPT来造车。时代，而是必然需要造血能力、造车能力的新阶段。

确实，小米集团现金储备充足。就算花100亿美元加入造车桌，也不成问题。

然而，仅仅挤进牌桌还不够。如何像小米在手机赛道一样在造车赛道上占据一席之地，才是真正保证小米造车成功的关键。

在这种情况下，小米需要将造车产品系列化、规模化。

所以，我们看到了小米SU7 ultra的出现，然后我们看到了小米YU7的出现。

可以肯定的是，只有实现小米汽车的系列化、规模化，让小米汽车真正在造车赛道上拥有一定的存量和规模，才能真正保证小米能够在造车赛道上有所作为。

对于雷军来说，小米SU7只是让他带领小米在造车赛道上成功迈出了第一步。小米要想在造车赛道上取得成功，甚至像在手机赛道上那样有所作为，就必须有更多新的爆款车型的出现，必然需要小米在造车方面进一步发力。

当雷军几乎把全部精力都集中在造车赛道上时，其实很难有精力去顾及董明珠的宣传。

或许，也正是因为如此，我们看到雷军并没有在第一时间直接回应董明珠的号召。

二

如果说，小米正处于造车比较吃力的阶段，导致雷军很难响应董明珠的号召，那么小米现在已经打造了一个覆盖人和车主的全生态，并触及到了与董明珠空调类似的其他行业腹地可能是另一个主要原因。

我们都知道，小米生态系统的打造一直被视为小米的“铁人三项”。

如果说把小米手机和小米汽车视为小米真正进入扑克桌的先锋，那么以小米生态系统为代表的生态链才是真正让小米的想象力更上一层楼的关键。 。

此次，董明珠演讲中提到的小米空调，是小米生态中不可或缺的一部分。

通过董明珠的话，我们可以非常直观地看到，现在的小米生态系统实际上已经延伸到了非常广泛和丰富的程度。

毫不夸张的说，不只是董明珠，就连小米的其他产品品类也都有涉足。

因此，通过董明珠的话，我们需要看到的是小米生态已经开始逐步完善和延伸的现实。

从另一个角度来看，我们需要看到的是，小米的发展已经进入了一个新的阶段，尤其是小米的产品生态已经非常完整。

从这个角度来看，这对于小米来说并不是一件坏事。

它更多地向我们展示的是，小米的生态开始完善，小米的产品不断丰富。

正是有了如此丰富的产品以及如此丰富的产品构建的庞大生态系统，小米才能真正摆脱把全部赌注都押在手机和汽车上的问题，真正实现全面发展。

可以毫不夸张的说，小米自身的强大生态，以及这个强大的生态能够不断地为造车赋能和注入，这也是为什么小米造车能够持续下去，不会像其他造车玩家那样单纯意义上的造车。这也是我们也会陷入资金链断裂困境的关键原因。

三

对于董明珠的讲话，很多人总会将其与她与雷军的“十亿赌注”联系在一起，甚至有人猜测，董明珠的讲话将再次引发新的赌注。

事实上，如果我们了解当前的市场环境和当初“百亿押注”的背景，我们就会发现，所谓的“新押注”只是外界的一厢情愿的炒作。

回顾董明珠与雷军的“十亿赌注”，其实更多的是当时的格力与小米之间还存在一定的差距。尤其是小米，当时还是一个小实体。

当时，董明珠与雷军的“百亿赌注”不仅引发话题，宣传了格力、小米的品牌，也勾起了外界的胃口。

无论对于格力还是小米来说，其实都是双赢。

时代变了，无论是行业的发展，还是格力、小米汽车的发展，实际上都进入了一个新的阶段。

对于现在的小米和格力来说，再次下赌注已经不再是双赢的局面，甚至让董明珠和雷军再次下场加入争论。

正如雷军上次谈及“十亿赌注”时所说，“五年之内的赌注输了，但第六年我们赢了。后来我后悔了，我为什么要和董姐打赌？现在我反思一下，因为小米在2013年处于巅峰，有信心敢于和格力竞争，所以我们不能太盲目自信格力是一家非常优秀的老牌制造企业。”

可以说，现在的雷军其实已经发生了彻底的改变，无论是心态还是精力。

正是在这样的背景下，雷军其实没有时间去照顾董明珠。

值得一提的是，对于现在的中国企业、现在的中国企业家来说，真正需要做的是加入一个集体，在这样的寒冬里取暖，相互支持，相互配合，才能走出这样的困境。一个寒冷的冬天。漫长的冬天。

如果你只是抱着看热闹的心态期待董明珠和雷军的新赌注，如果你只是抱着看热闹的心态期待董明珠和雷军的新赌注，你肯定会低估现在的市场环境，而你肯定会低估董明珠和雷军的关系。雷军这样的企业家格局。

结论

当雷军在造车赛道上风生水起，尤其是当他开始带领小米造车进入一个非常紧张的发展阶段时，雷军无暇顾及自己，他其实也无暇顾及董明珠的话。

通过这件事，

我们需要看到的是，当前汽车制造赛道的竞争已经开始进入激烈的发展阶段；

我们需要看到的是，小米的汽车制造业已经进入了非常紧张的发展阶段；

我们需要看到的是，当前市场环境已经发生深刻、全面的变化。

当雷军无暇理会董明珠的时候，透露出的是时代变了，曾经生活在时代里的人也变了。