文字|韩昌的编辑|张·鲍恩（Zhang Bowen）

截至2025年初，Byd和Geely已经达到了性交的目的。

Byd于2月10日举行了智能新闻发布会，宣布该系列的所有型号都将配备高级智能驾驶。即使是70,000元的海鸥，也将配备c的眼睛，它支持高速NOA和自动停车场。

BYD的智能驾驶模型引发了新的汽车购买热潮。 36KR访问了几家BYD 4S商店，一些商店每天在周末收到40多波浪潮，是新年之前客户流量的两倍。

一些销售人员还承认：“在智能驾驶版本的测试驱动器到达商店后，我没有在周六进入商店，并在路上进行了测试，一个接一个地进行了测试，测试驱动器后的订单转换率可以是60％-70％。

凭借BYD强大的智能驾驶吸引力，Geely不愿意被淘汰，并迅速扮演了一个反击品牌（一款低价的新车）。

吉利银河（Geely Galaxy）在三天内推出了两辆新车，直接指向Byd的Qin和Song系列车型。 Galaxy L6 EM-I的起价为79,800元，价格与QIN Plus DM-I智能驾驶版本相同，L7 EM-I的起价为115,800元，Yuan yuan yuan yuan yuan yuan yuan yuan含量为115,800元，它比歌曲便宜20,000 yuan yuan。 - 我聪明的驾驶版本。

Galaxy没有明智的驾驶，但是L6/L7 EM-I攻击Byd的基本市场具有其“高端和低成本”策略，例如通风和加热的按摩座椅，较大的屏幕和8155个芯片式驾驶舱。

这是一场激烈且高度对比的比赛。曾经对智能驾驶不感兴趣的比德已经在使用技术平等来重建市场规则，甚至重新定义智能驾驶的价值；它将开始组建一个团队，在2021年进行智能驾驶。盖利（Geely）开发并支持了多个智能驾驶供应商，但仍在大力推广新车的彩色电视和大型沙发。

Byd和Geely押注2025年消费者是为智能驱动器还是低价付费。

“ Galaxy的新车具有很大的产品实力，但竞争逻辑已经改变。”

Geely Galaxy的两辆新车具有非常强大的产品强度。在100,000至150,000元人民币的价格范围内，Galaxy选择使用最直观的彩色电视和沙发来建立其核心竞争力。

Galaxy L6 EM-I的起点为79,800元，与Qin Plus Smart Driving版本相同。整个系列中的14.6英寸中央控制屏幕标准使新车比Qin Plus一目了然。

除最低版本外，L6 EM-I还配备了主要驾驶员座椅通风，供暖和按摩功能，这是一种在100,000元模型上很难看到的配置，也是该配置的重点，也是该配置的重点促销新车。

Galaxy L7 EM-I的起价为115,800元，并且在彩色电视和沙发上毫不费力。

相比之下，歌曲加上DM-I智能驾驶版本的起价为135,800元。 Galaxy EM-I Exploration +版本的价格是相同的，配备了13.2英寸的中央控制屏幕和16.2英寸的副娱乐屏幕。

不仅如此，Exploration+版本还设有一个带有腿部的大号座椅，前排座椅都可以用于加热，通风和按摩。彩色电视和沙发的配置已达到200,000元的型号。

尽管没有明智的驾驶，但是Galaxy L7 EM-I Discovery+版本也具有L2级辅助驾驶功能。换句话说，除了高速NOA和自动停车位，歌曲还有一些配置，Plus DM-I智能驾驶版本，Galaxy L7 EM-I，歌曲加上DM-I智能驾驶版本没有相同的价格。 Galaxy L7 EM-I也有。

Galaxy的两辆新车在基准Byd的Qin和Song系列模型中做了很多作业。

除了一眼可以看到的这些配置外，就驾驶体验而言，Galaxy L6/L7 EM-I从前的1.5T 3速DHT变为1.5升单速DHT。

吉利（Geely）的设计变化使成本降低，并优化了在驾驶过程中转移齿轮的感觉，从而提高了光滑度。尽管加速度的性能变得较弱，但燃油效率更高，足以满足日常旅行。可以说EM-I是专门设计的，旨在与BYD的第五代DM系统竞争。

两辆新车L6/L7 EM-1都是前麦克弗森和后双叉骨独立悬架。 36KR在这两种模型上都进行了测试驱动经验。 L6 EM-I的冲击滤波器确实比Qin Plus的电击滤光片要好。稍微，转弯也非常稳定，但是与Qin L相比，驾驶感觉没有明显的差异。

实际上，无论是Geely Galaxy还是Byd，电动汽车的价格并不多。如果您没有具体经历，那么基本上就不会有很大的区别。

这两款Galaxy的新车的成本性能非常高，价格较低和更好的配置。吉利（Geely）正在使用比德（Byd）的逻辑与比德（Byd）竞争。但是不幸的是，当吉利打算打牌时，比德已经把桌子翻过来了。

在电动汽车行业中，领先的公司始终有制定规则和游戏玩法的能力。特斯拉曾经是这样的，而Byd现在是相同的。

在2023年和2023年，Byd以低价的冠军和荣誉版本席卷了市场，汽车公司也效仿，并将新车的价格越来越低。在过去的两年中，整个汽车市场都被低廉的价格冲走了。判断好汽车的第一个标准是价格。如果价格不适用，则配置将徒劳。

2025年的竞争逻辑显然已被拖入智能驾驶标准的竞争中，智能驾驶将成为确定今年汽车公司销售的极其至关重要的因素。

吉利银河（Geely Galaxy）在过去一年和今年1月取得了出色的成绩，每月的销量甚至超过90,000辆，但在新年比赛中，不再适合进行聪明的驾驶。

的确，智能驾驶并不是消费者购买汽车的主要选择，因为大多数消费者从未经历过智能驾驶，而且大多数拥有100,000至150,000元人民币的汽车都没有明智的驾驶功能。 。

但是，BYD Highway NOA和自动停车的标准配置使智能驾驶到整个人的普及水平。 36KR测试了Qin L的高速NOA功能，无论在旅行过程中，它是否在坡道上和车道上都非常顺利。

神C所带来的停车能力也非常丝滑。每日停车位比新手司机的停车位要好得多，并且已经可以满足大多数消费者的停车需求。

当Byd的整个系列均涉及智能驾驶标准时，加上2025年米彭，温吉和理想品牌的帮助时，在中国市场上配备了智能驾驶功能的新车将呈指数增长。

Galaxy的低价和高端匹配可以进行一段时间，但是几个月甚至一年后，越来越多的消费者经历了智能驾驶，智能驾驶可能会成为购买汽车的必备选择。没有智能驾驶的新车永远是市场。

“只有弥补智能驾驶和扩展商店，我们才能扩大我们的竞争优势”

2025年注定是智力下半年的转折点。 Changan将配备100,000元型号的LiDAR，BYD将把高速NOA和自动停车场转移至70,000元人民币。奇瑞（Chery）多次毫无疑问，他也曾在今年推出。

吉利（Geely）自然不愿落后于一月份的国内销售高峰。市场上有消息称，它将在3月初举行AI智能战略新闻发布会。

Geely的新能源车辆模型还必须在所有系列中配备Zhihua。不用说，Galaxy的Zekrch和Lynk＆Co。等中高端品牌是基本的销售基础，是Zhihua普及的首要任务。

Galaxy品牌的当前彩色电视大型沙发配置，加上高速NOA和自动停车功能，几乎在100,000至150,000元的价格范围内将几乎无敌。即使面对Byd，也没有任何缺点。

但这可能还有另一个问题。 Galaxy Brand已经拥有三速DHT型号和EM-I模型，同时销售。如果智能驾驶版模型在一年内推出，那么Zekr的“三代生活在一起”现象很可能会被复制。

如果它在市场上太晚，银河系不仅落后于Byd，而且还会落后于其他品牌。显然，Chery和Changan等品牌今年将委派其聪明的驾驶，而150,000元的智能驾驶模型将接一个地出现。 Galaxy一直在努力建造的销售竞争优势可能会大大降低，因为它没有明智的驾驶。

因此，何时弥补驾驶智慧的能力是银河系需要考虑的问题。但是比德的技术发展不会停滞不前。后来推出了Galaxy品牌甚至其他汽车公司的智能驾驶模型，BYD扩大其竞争优势的时间窗口越长。

当Byd在诸如LiDAR之类的关键组件的自我发展中取得了一些结果时，智能驾驶的成本仍会下降。到那时，竞争可能会恢复智能驾驶的低价逻辑。

这就是汽车行业现在的竞争，落后一步，落后了一步。

智能驾驶的性能也是如此。智能驾驶取决于数据迭代。只有凭借巨大的数据支持才能“您驾驶的次数越多，就越容易”。这是比德的优势。

如果Byd在2025年可以实现500万辆汽车的目标，则50％的车型配备了智能驾驶功能，而配备智能驾驶的250万款车型也将出现在市场上。这是2024年的三家公司，理想和小港的销量，是两倍以上。

即使在智能驾驶的早期阶段，配备了神C的模型也无法满足消费者的需求，在如此大规模的销售中，Byd的智能驾驶能力也会迅速增长。您应该知道，配备了上帝眼睛的Orin N芯片可以达到这座城市的领先地位。

如果吉利（Geely）在100,000-150,000元的水平上没有迅速赶上，那么当Byd已经“容易且安全”时，Galaxy将进入“可用”的阶段。

除了智能驾驶外，吉利银河系还有一个很大的问题。在访问期间，36KR发现Galaxy的销售网络尚不清楚。

目前，Galaxy分为A.Com和B.com。 A.Com的销售型号主要包括Galaxy E8，Galaxy E5，Galaxy L7，Galaxy L6等，而B.Com的型号主要是Starship 7和Star Wish。

除了两个网站上出售的完全不同的模型外，它们之间没有明显的区别，无论是Galaxy的官方在线网站还是离线商店的签名。这导致消费者经常去错误的商店。

消费者希望在Galaxy Orline商店中查看汽车，但是没有比Byd的商店可供选择。如果他们没有提前区分A和B网络，他们可能有机会免费旅行，这会导致消费者的购买。便利远低于比德。

销售网络是汽车公司吸引消费者的前线。 Dynasty.com已成为BYD的销售支柱的原因与声称是“宇宙中最大的销售网络”的商店数量直接相关。

比德（Byd）致力于在2024年将其销售网络铺设到县级。为了与它竞争，除了其未出色的产品外，还有许多课程可以弥补。

当然，对于Geely Galaxy来说，最紧迫的任务是跟进Zhihua，否则技术生成差距可能会吞噬其努力构建的成本效益优势。正如Wang Chuanfu所说，没有高级智能驾驶的汽车将在未来2 - 3年内成为少数。