得益于汽车业务的出色业绩表现，2024年比亚迪营收和净利润双双创下历史新高。2024年，比亚迪总营业收入达到7,771亿元人民币（约合1,070亿美元），同比增长29%。2024年，比亚迪毛利润达到1,510亿元，相比之下，2023年毛利润为1,120亿元。

在2024年充满挑战的商业环境中，比亚迪依旧取得了强劲的销售和财务业绩增长。在批发交付量方面，2024年比亚迪在中国新能源乘用车市场的份额达到了33%，较2023年提高1.3个百分点。比亚迪垂直整合的供应链体系以及品牌间平台和零部件的共享，使其能够在激烈的市场竞争中缩短产品上市时间并降低生产成本。

得益于汽车业务的出色业绩表现，2024年比亚迪营收和净利润双双创下历史新高。2024年，比亚迪总营业收入达到7,771亿元人民币（约合1,070亿美元），同比增长29%。2024年，比亚迪毛利润达到1,510亿元，相比之下，2023年毛利润为1,120亿元。与此同时，比亚迪的毛利率从2023年的18.6%提升至19.4%。净利润率也从2023年的5.0%提高至5.2%。2024年，归属于母公司股东的净利润同比增长34%，达到402.5亿元。作为比亚迪核心业务的汽车及相关产品业务，2024年营收达到6,174亿元，同比增长27.7%。2024年，比亚迪手机及零部件业务营收达到1,596亿元，同比增长34.6%。2024年，随着比亚迪积极推进国内和海外市场增长战略，其在国内和国际市场的营收均有所增长。2024年，国内市场占比亚迪总营收的71.2%，达到5,552亿元，同比增长25.6%。海外业务营收同比增长38.5%，达到2,219亿元，占其总营收的28.6%。

2024年，比亚迪研发（R&D）费用从2023年的396亿元增加至532亿元。为支持DM混合动力系统、DOM超级混动越野平台、易四方四电机动力系统和“天神之眼”高级驾驶辅助系统（ADAS）等电动汽车（EV）技术的发展，比亚迪2024年研发人员新增超过15,000人。截至2024年底，比亚迪研发团队人数从2023年的102,844人增长至121,598人。2024年底，比亚迪现金储备达到1,549亿元。

2024年，比亚迪全球新能源汽车（NEV）销量达到428万辆，同比增长41%。比亚迪新能源乘用车销量同比增长41%，达到425万辆。纯电动乘用车销量同比增长12.1%，达到176.4万辆。插电式混合动力汽车（PHEV）销量同比增长72.8%，达到248.5万辆。2024年，汽车出口量达到433,000辆，同比增长72%。

分析观点深度解析

在2024年充满挑战的商业环境中，比亚迪依旧取得了强劲的销售和财务业绩增长。在批发交付量方面，2024年比亚迪在中国新能源乘用车市场的份额达到了33%，较2023年提高1.3个百分点。比亚迪垂直整合的供应链体系以及品牌间平台和零部件的共享，使其能够在激烈的市场竞争中缩短产品上市时间并降低生产成本。比亚迪还进一步丰富了其经济型新能源汽车的产品阵容，推出了元UP、秦L DM-i PHEV和海豹06 DM-i PHEV等多款车型。此外，比亚迪还推出了方程豹品牌越野运动型多用途车（SUV）和仰望品牌豪华车型，旨在满足小众市场的消费者需求。

比亚迪在中国市场的迅速崛起给国内外车企带来了巨大压力。由于来自比亚迪等新能源汽车制造商的竞争日益加剧，与大众汽车和通用汽车合资的上汽集团，去年汽车销量较2023年减少了100万辆。此外，由于市场对燃油车和混合动力电动汽车（HEV）的需求放缓，与本田和丰田合资的广汽集团2024年销量也同比下降了20%。2025年，比亚迪计划通过加快部署新一代动力系统和智能汽车技术，进一步巩固其在全球新能源汽车市场的领先地位。随着全球销售网络的不断扩大及其插电式混合动力车型在欧洲和新兴市场的上市销售，比亚迪2025年的全球汽车出口预计将加快增长。不过在中国市场，比亚迪在扩大其方程豹和仰望等新发布品牌的销量方面仍然面临挑战。中国科技企业华为和小米已成为中国电动汽车市场上的两大强有力竞争者。这两家企业凭借其性能出色、功能丰富的车型，寻求在中国豪华车市场占据一席之地。