在午餐时分，若你意外收到同事为你订购的送餐，切莫表露出惊异的神色。

外卖市场竞争激烈，日均订单量创下新高，同时也引发了一个新议题——配送谁来负责？传统骑手无疑是配送的主力军，然而刺猬公社观察到，除了全职骑手外，近期还涌现了大量与以往形象有所差异的兼职骑手。

他们平日或许是办公室职员、放假的学生、自主创业的小老板……然而，每当中午或夜晚订单激增时，他们便摇身一变，成为穿梭于街巷的外卖骑手。他们的交通工具，或是日常通勤的小电动车、只需1.5元即可骑行的共享单车、公交车或地铁，甚至有人选择步行送餐。众多人在小红书上发文交流：轻易涉足众包配送，容易上瘾。

为何兼职送外卖在都市中突然盛行？上班族在闲暇时刻投身于外卖配送，他们一天能赚取多少收入？这些新加入的骑手们，是否会侵占专业骑手的生计空间？刺猬公社对两位刚刚开始兼职的骑手进行了访谈，他们已成功注册了众包账户，并完成了一次午休期间的兼职体验。

午休送外卖，能赚多少钱？

众包骑手因其低门槛而广受欢迎，成为众多兼职骑手的首选职业。“专送骑手”是平台的主力军，他们需签订正式劳动合同，确保出勤并完成派单任务；而“众包骑手”则不受太多约束，无需统一着装，更可自由接单，从而减轻配送压力和降低超时风险。

然而，若要成为众包骑手，必须先完成身份验证和在线培训。根据刺猬公社的测试，下载应用、注册众包账户以及按照要求完成身份验证的步骤相对简单，但相对耗时的是在接单前必须完成的在线课程和测试。这些课程涵盖了食品安全、保证金、交通法规、配送标准等多个方面，只有完成学习后才能参加考试，并且视频课程不支持快进播放。

一节必修课

经过大约半小时的必要培训和测验，我终于是踏入了那传说中的抢单大厅，宛如一位游戏玩家在集齐了所有装备后，成功踏入新手村。

按下人生旅途上首个“接单”按键，其难度堪比初尝苹果的滋味，每次咬那第一口苹果，我都会不自觉地起一身鸡皮疙瘩，至于原因，我至今仍感困惑。在那接单大厅里，我徘徊了大约十分钟，当时的情形大概是这样的：

这份清单的备注，仿佛是去便利店购烟的清单，我需不需要给客户打电话核实一下他的年龄？然而，转瞬之间，订单已消失不见。

这份清单上的路程，我骑自行车应当是能够轻松应对，然而，时间是否充裕还是个问题。于是，我打开高德地图，打算查询一下骑行路线。然而，就在下一秒，单车竟然消失了。

我对这家店铺很熟悉，之前已经订购过他们的外卖服务。然而，当我回想起上次点的具体菜肴时，订单已经不见了。

十分钟后，我领悟到了这里之所以被称为“抢单大厅”的原因，同时反思自己那份扭捏和犹豫的情绪，意识到它们正在妨碍我成为一名优秀的外卖骑手。于是，我下定决心，挑选了一单配送时间充裕的订单，迅速点击了“抢单”按钮。

一名新任兼职骑手开始上路，此时是中午12点58分。

送完中午最后一单的时间定格在14点38分，总计用了1小时40分钟，我成功完成了3份外卖订单，收入累计达到了19.7元。与众多白天需工作的白领相似，我并无电动车代步，因此我选择了步行与共享单车相结合的方式，仅花费了一张1.68元的5次骑行卡。简单一算，在午休期间，仅通过送外卖，我就赚取了18.02元。

惠子向庄子提问：“你并非鱼，怎么能了解鱼的快乐呢？”完成送外卖的任务后，我与同事分享道，鱼儿既有欢乐也有忧伤，这不正如同在CBD辛苦工作的工人在业余时间兼职送外卖的经历吗？

乐趣在于，兼职的骑手在完成一单后可以立即退出，每次仅负责一单，从而规避了超时可能引发的紧张感。在这样的时间安排下，接单、取货、送达的流程，可以转变为午休时的骑行锻炼辅助系统，既能缓解腰部疲劳，又能赚取一些零花钱，这比那些动辄倒闭的健身房要可靠得多。更不用说，在整个外卖配送的各个环节中，都伴随着即时的信息更新，这使得我内心并未被稿件截止日期即将到来的紧张情绪所困扰，取而代之的是对成功获取“优质订单”的强烈期盼以及对准时送达的坚定信念。

苦楚之处，实在不胜枚举。高温、口渴、餐馆难觅、电梯难等、路途崎岖、食物易洒，更有甚者，当你手提一袋标注着“XXX绝无预制菜”的快餐，递给顾客时，还需强行压抑住那股告诉他“这实际上并不如预制菜”的冲动。

与我同为公司众包骑手的同事（目前我们编辑部已有四位众包骑手）透露，她计划在送餐过程中，遍历周边的餐饮店铺，并借此机会为自己编制一份外卖商家优劣清单。

车筐中装满了外卖，骑行至国贸桥时，不得不等待一段相当漫长的红灯。于是，我开始留意四周的声音，远处传来施工用的电钻轰鸣声，压路机作业时产生的撞击声，电动车辆疾驰而过带起的呼啸声以及紧急刹车的尖锐制动声，此外，还有绿灯即将亮起时，倒数计时器越来越快的“滴滴滴滴”声。

这是我午休时段的最后一份订单，完成这单后，我便将重返办公室，尽情畅饮冰镇水，因此现在，我得以把周围的各种声响视为单调办公室生活的点缀。对于职业送餐员而言，这些声响，连同酷热和之前提到的各项职责，将伴随他们度过整个工作日，根本无法将其视为娱乐或调节。

我记得，一位远在深城的骑手友人曾向我提起，他偏爱在驾驶电动车配送途中聆听耳畔呼啸的风声。当时送餐时间尚早，并未接到蛋糕订单，电池电量充足，沿着一条平坦的道路疾驰，耳畔风声呼啸，那段时间对他而言尤为惬意。

兼职送外卖，不图赚钱图什么？

由于缺乏严格的约束，部分众包骑手在结束工作后，会先通过APP接取几单任务后才回家；另外一些人将送外卖视为一种暑期兼职；在餐厅等待取餐的人群中，既有正在985高校攻读硕士的研究生，也可能出现年仅小学生的身影。

家长讲述了自己孩子“周小米”在暑假期间从事外卖配送工作的故事。在这期间，父母负责完成账号注册、订单接受和骑行接送的任务，而周小米则负责取餐和送餐。家长期望孩子在完成一周的暑期兼职后，能通过亲身体验来深刻理解这个世界，接触不同地域、不同人物以及各种事件。

66，一位来自00后的年轻女孩。她开始投身众包服务的原因十分直接——那是因为她刚刚购置了一辆电动车。

在成都的一家小型公司担任文职，她通常选择在下班后的6至8点时段去取外卖订单，若天气过于炎热，她则会选择在8点之后才开始外出。她平均每天会接取大约5份订单，所得收入介于25至35元之间。对她而言，兼职送外卖不仅是一种新的生活体验，更是丰富了她的下班时光。

与66的情况相似，众多城市居民送外卖并非出于赚钱的初衷。有些人纯粹热爱骑行，而送外卖恰好成了他们一边骑行一边探索城市新地标的途径。

这些热衷于骑行的爱好者，他们或是驾驶摩托车，或是骑着公路自行车，穿梭于城市中，将外卖送达。他们不只是在熟悉的郊外道路上骑行，更是勇于探索城市的未知路线。他们的骑行并非为了积累里程，也非为了征服险峻的赛道，更像是在游戏中解锁新地图一般，渴望在熟悉的城市街巷中寻觅那份新奇与刺激。

还有一些人的目的十分明确——健身和减肥。

网友@怂狗小菜晒出了自己骑自行车送外卖一个月后体重的变化，结果显示他减掉了4.9公斤。对此，评论区有人留言调侃道：“这难道是激发了人类内心深处最古老的采集本能？”

这届兼职骑手眼中，送外卖仿佛是一场身临其境的游戏，他们穿梭于地图间完成任务，又如同镖局传递信物。每当完成一单，手中真金白银的叮当声，远比游戏中获得金币的快感来得更为真切。

为了激发外卖配送员的积极性，该外卖服务平台创设了一套类似游戏的运营模式，不仅确保每完成一单都能获得报酬，还包含了多样化的签到奖励、任务和活动奖励、以及目标奖励等，同时还设立了一套完整的等级提升规则。这种设计犹如“成瘾机制”，甚至可能让人深陷其中。

俞女士居住在上海，她幽默地自诩为“经营小公司的淡泊老板”。由于公司生意并不繁忙，她便兼职送外卖来消磨时光，赚取一些零花钱。她还会为自己设定每日收入目标，一旦达到便停止工作。“毕竟，还是需要把主要精力投入到自己的正业中，否则很容易沉迷于送外卖，一旦投入，时间就会飞逝。”

在她眼中，送外卖成了一场人间百态的观察之旅。那些住在别墅区的居民、高级小区里的主妇、陆家嘴的上班族、情趣酒店的年轻学子、廉价青年旅舍的沪漂族，还有昏暗老公房中的阿姨爷叔，每一次的相遇都像是命中注定的缘分。而在穿梭于城市的路上，她记住了哪些商场值得一逛，哪些品牌值得信赖，甚至能直接为全家人避开雷区。

脑力劳动者在结束一天的工作后，往往希望通过参与“轻松体力劳动”来放松身心，尤其是对于那些反馈周期漫长的职业（如攻读博士学位），送外卖能带来的即时正面反馈显得尤为宝贵。

有人觉得，点外卖能让人重新找回对日常生活的敏感。在这一过程中，人们能与活生生的人进行互动，向陌生人寻求并接受帮助，还能切实地体验城市每一处角落、每一丝微风以及自己每一滴汗水的存在。此外，他们还能深切地感受到专业送餐员工作的艰辛。

从事外卖配送这项有明确奖惩机制的工作，必须遵循一系列规定来完成职责，过程中难免会遇到诸多困扰。例如，商家未能按时备好餐食、在小区内难以找到正确的楼栋编号、无法与顾客取得联系、遭遇交通意外等情况……有时即便扣除罚款，辛勤工作一整天所赚得的收入甚至不足以购买一杯奶茶。

这同样构成了真实体验的组成部分。通过梳理问题的经验教训，我们有望在未来的尝试中表现得更加出色，并且这种过程也成为了众多城市骑行者的“挑战”乐趣所在。

兼职骑手会抢走专职骑手的饭碗吗？

有人担忧：新增的兼职众包骑手，是否会夺走专职骑手的生计？

当前的结果表明：并非如此。此外，这些参与众包的骑手或许对于外卖平台和商家来说，仍是一根重要的救命之绳。

目前，外卖竞争激烈导致订单数量显著上升，同时，这一现象也间接引发了配送能力短缺的问题，因此，提升配送能力成为了这些外卖平台亟待解决的关键任务。

《晚点LatePost》援引QuestMobile的数据显示，自2025年4月“外卖大战”新一轮角逐启动后，蜂鸟众包的日活跃用户数（DAU）实现了超过200%的增长，并在7月的第二周达到了225.6万（周日平均DAU）的峰值；与此同时，美团众包的日活跃用户数同样呈现出显著增长，在7月的第二周接近500万（周日平均DAU）。这两家众包平台的日活跃用户数量增长，都明显超过了专业从事骑手服务的蜂鸟骑士和美团骑手平台。

市场竞争引发的巨额补贴并非普遍现象，受此激励产生的订单量高峰能够持续多长时间，依然是个谜。在这种情形下，各外卖平台更倾向于增加临时性运力而非长期投入，这已成为他们的最佳策略。仅限于午休时段、下班时刻以及周末时段接单的兼职骑手，实际上有效地吸收了用餐高峰期产生的超额订单。

此外，众多专职骑手因各种缘由未能按时完成的订单，往往以“转单”的形式出现在众包骑手的“抢单大厅”之中。编辑部中拥有丰富外卖配送经验的园长向我透露，诸如“三胞胎”（即取件与收件地址相同，但用户分三次下单的订单）这类优质订单，在众包骑手的抢单大厅中是难以见到的。双胞胎实属罕见，再者，某些转单的价格之所以偏高，是因为其他骑手实在无力送达，不得不额外付费寻求他人协助，否则他们面临的罚款将会更加严重。

在这场外卖行业的竞争中，兼职骑手们的观点各有差异。俞女士倾向于对比美团、饿了么、京东这三大平台，以确定哪个平台的接单性价比最为优越。相比之下，66则认为外卖大战的规则过于繁杂，因此她选择只在一家固定的平台上进行接单。

面对是否未来还会从事外卖配送工作的询问，66和俞女士均明确表示了他们的决定。

66表示：“送外卖这份工作其实挺辛苦的，风吹雨晒的。在没做过外卖员之前，我以为这工作不过如此。但当我亲身体验后，我发现送外卖其实很酷，完全是凭借自己的辛勤劳动获得回报。而且，天气晴朗的日子里，骑着自行车哼着小曲，我甚至觉得自己是个了不起的城市配送工作者。”

俞女士表示，送外卖对我来说，更象征着一种生活态度，而非单纯的谋生手段。这种生活态度，既可以是追求进步，不断攀登，也可以是适时调整，平稳降落。

十余年的时光流转，"点外卖"这一行为已深入众多国人的日常生活，变得司空见惯。时至今日，十年之后，"成为外卖骑手"这一职业选择也正逐渐变得不再罕见。

无论一个人是出于养家糊口的需求，抑或是为了拓展副业、增强体质、丰富人生阅历……投身于外卖行业，他（她）们终究是在提供“确保货物准时送达顾客”这一服务与价值，理应得到我们同等的敬意。

参考材料：

《外卖激战篇③：从价格战演变为配送能力竞争，各地城市在争夺二十万名配送员》发布于2025年7月。

界面新闻报道《界面调研第二期：关于社保缴纳，我们通过20余个问题对100名外卖骑手进行了调查》发布于2025年6月。

3.瞭望东方周刊《调研｜骑手是谁？》2021.5

4.新京报《外卖骑手职业可持续发展调查报告》2020.11