特斯拉

11月26日北京时间时，路透社进行了报道，报道称特斯拉CEO为埃隆·马斯克(Elon Musk)，今年多数时间他都聚焦企业的机器人业务，要努力促使那1万亿美元的天价薪酬方案得到股东认可，在这个时间段里，特斯拉作为主营业务的汽车销售前景正趋向于黯淡 。

当下，特斯拉于全球三大汽车市场，也就是欧洲、中国以及美国，皆遭遇到销售方面的压力。依据欧洲汽车制造商协会周二所公布的数据，在10月时，特斯拉于欧洲的销量跟着往年同期相比，下降幅度达到48.5%。截止到10月结束，特斯拉在今年于欧洲的销量出现了下降，下降幅度是大约30%，然而整个行业的电动汽车销量却呈现出增长态势，增长了26%。

从金融分析公司Visible Alpha所提供的数据来看，即便特斯拉在第三季度交付量由于美国购车者为赶在9月30日电动汽车税收抵免到期之前购车，从而创下了 record，却是特斯拉在今年其全球范围内的汽车交付的数量预估将会跌落7%，这是在2024年下滑落1% 之后又一次出现下跌的情况了。

展示出疲软态势的位于欧洲的销售情况表明，自从去年年末销售方面进入动荡状态由此开始之后，特斯拉的业务在短时间之内不会很快速地实现复苏。在那个时候，马斯克十分公开地对极右翼人物予以称赞，进而引发了在整个欧洲这片地区之内的抗议活动。快要挨近几个月以来，虽然马斯克在政治领域相对保持沉默，然而特斯拉在欧洲那个市场的相关业务却并没有实现恢复，这暴露出了更为具有根本性特质的问题。

马斯克

在2023年期间，特斯拉Model Y曾是全球最畅销车型，不管是燃油车领域，还是电动车范畴。可分析师表明，因竞争对手推出众多性能得以提升并且价格较低的电动车型，同时特斯拉产品线独具单一性致使车型逐渐显现出老旧态势，所以其销量排名已然出现下滑情况。

于去年年末的时候，马斯克对股东讲，他预估在2025年之际汽车的销量会出现百分之二十至百分之三十的增长幅度。等到今年1月份，特斯拉仅仅是预计销量方面将会重新回到增长趋势上，然而却没有给出具体的预估数值，紧接着在下一个季度就把这一展望给撤回了。今年10月份，特斯拉宣称，任何的增长与否全都取决于宏观经济方面的因素，以及其为汽车增添自动驾驶能力以及提升工厂产能的速度 。

重灾区

欧洲是特斯拉处境最为艰难的地方，当下，欧洲市场存在十余款电动车型售价低于3万美元，并且更多价格亲民的车型要上市了，中国品牌凭借令人惊奇的设计以及丰富多样的车型选择大规模进入欧洲市场，其产品阵容涵盖纯电、燃油与混动车型 。

接受路透社采访的分析师觉得，在欧洲那个市场里，特斯拉在短期内没什么快速能解决的办法能被看到，原因是该公司于当地仅仅预备了两款面向大众消费群体广泛使用的系列车型，分别是车型编号为Model 3以及车型标记为Model Y，这样的情况下，为了能够尽可能推动销售数量的增长，特斯拉在最近的这段时间之内推出了配置更低、价格更为便宜的Model Y版本供市场选择。

与此同时，电动车型在其他制造商那里正快速增多，在英国，有超150款电动车能供选择，这些车型源自众多品牌，其中包含许多新的中国竞争对手，依据电动车购买咨询网站Electrifying.com的数据，明年至少会有50款新的电动汽车上市。

“这50款当中，不存在一款是特斯拉。”，Electrifying.com首席执行官金妮·巴克利（Ginny Buckley）宣称 。

在整个欧洲区域范围之内，产自中国的比亚迪小轿车数值为17470辆，于10月达成销售，其售卖数量是特斯拉车型的两倍还要多余不少。与此同时，截止9月当前年间来看，产于德国大众所实现的电动汽车销售收入，与去年同期相比较增长幅度为78.2%，具体数值达到522600这个销售量，此数值情形是特斯拉售卖数量的三倍状况，这清晰明确地展示出特斯拉于欧洲电动车销售市场占据主导地位的态势呈现出衰落的表现 。

Model Y

即便大众于2017年柴油排放舞弊丑事之后全力以赴投身于电动汽车技术的研发，然而其电动汽车业务在多年的时间里边始终进展得不顺利。大众往昔远远地落在特斯拉的后面达到了这样的程度，致使其前任CEO公然表达对马斯克公司所造成威胁的忧虑 。

费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer），也就是杜伊斯堡-埃森大学CAR智库负责人，他表示，马斯克所面临的麻烦，不单单是他本人的汽车以及中国的各车企，并且，他的麻烦还在于，在汽车领域，欧洲的车企已然追了上来 。

中美市场前景暗淡

于中国而言，特斯拉的销量处于下降态势，其市场份额同样如此，虽说下降幅度不像欧洲那般大。今年10月的时候，特斯拉在中国的交付量降到了三年以来的最低水平，与去年同期相比下降幅度达35.8%。今年一直到10月，特斯拉在中国的销量跟去年同期相较下降了8.4%。

特斯拉遭遇了一批富有生机与活力、朝气勃勃且充满干劲的中国品牌，像是奇瑞，还有小米等新登场、新加入的参与者。这些当中，小米YU7自有着如盎然春意盈香照彻的6月上市之后，便以迅雷不及掩耳之势，风驰电掣般地变成了Model Y的与之抗衡、相互竞争的对手 。

在美国，有个名为Motor Intelligence的研究机构做出预计，特斯拉在9月份的时候，其销量出现了激增的情况，增长幅度达到了18%，而这一情况的出现是受益于购车者们，他们纷纷争着抢着在9月30日这个时间，赶在7500美元税收抵免到期前来上一场最后的抢购。然而呢，到了10月，这样的趋势发生了逆转，销量下降了24%。汽车业的高管们做出预计，美国的电动汽车市场将会持续处于低迷的状态。

因为通用、福特以及本田等好多传统汽车制造商削减电动汽车车型以及工厂投资，所以特斯拉有可能会获利。另外，分析师声称，特斯拉近期推出的Model Y和Model 3新款低价车型价格下降了大概5000美元，这也有益于提高其市场份额。

一些分析师持有这样的看法，特斯拉是需要一款新车型去重振销量的。然而，鉴于马斯克把重心转向自动驾驶出租车以及人形机器人，当下几乎不存在证据能表明该公司是旨在为人类驾驶员去开发新车型的。

然而，马斯克的新薪酬方案，并不一定就得需要销量获得极具显著突出的大幅显著增长增幅才行 。这个只要是达成这样的条件，也就是特斯拉在未来十年期间，每年平均能够交付120万辆汽车，而且股价呈现出上涨态势，那么这位公司CEO他就能够获取获得数以数十亿美元计的丰厚奖励 。并且尤其需要指出的是呀，这个销量数量比该公司在2024年所达成的全年销量数量少了大约差不多50万辆 。(作者/箫雨)。

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