12月20日消息来自IT之家，近日宝马集团宣布，宝马3系列全球累计产量冲破1800万辆。自1975年后，该车型于13个国家内的18座工厂投入生产。

据 IT 之家从官方介绍所了解到的情况，自 1975 年开始，慕尼黑总部的工厂成了宝马 3 系至关重要的生产核心，早在刚开始投入生产的早期时候，宝马集团凭借悬挂式输送系统以及可编程焊接设备等一系列现代化技术，在这个工厂最先达成了柔性化生产模式。1982 年，当第二代宝马 3 系开始正式投产的时候，慕尼黑的工厂建成了全自动化的车身车间。通过工业机器人的大量广泛运用，这个车间的自动化率超过了 90%。再配合柔性排班制度以及优化工时方案，工厂的产能得到了极大幅度的提升。如今，大量数字化应用，以及人工智能质检系统，已被部署在该工厂。宝马3系，也因此，成为了促使宝马集团生产技术进行迭代的核心驱动力。

美国斯帕坦堡工厂，德国莱比锡工厂，墨西哥圣路易斯波托西工厂，以及中国的华晨宝马合资企业，全都把宝马3系用作首款投产车型。数十年来，宝马3系有好多款衍生车型，有四门轿车，有敞篷轿跑，有旅行版，还有M高性能版本，靠着高度柔性化的生产体系，在集团旗下差不多所有工厂都实现了投产。包括燃油车，插电式混合动力车 和纯电动车在内的多种动力车型，都能够在同一条生产线完成组装。

如今，第七代宝马3系在慕尼黑的工厂生产，在中国沈阳的工厂制造，于墨西哥圣路易斯波托西的工厂产出，在印度金奈的区域本土工厂生产，在泰国罗勇的区域本土工厂制造，在巴西阿拉夸里的区域本土工厂产出，并且部分合作伙伴的工厂也参与到该车型的制造当中。

在这同一时间，第八代宝马3系的筹备事宜已然同步开启，它身为宝马新世代车型其中一员，纯电动版的宝马3系会于二零二六年的下半年，在慕尼黑工厂正式展开投产的行动，后续还会在中国以及墨西哥工厂进行量产，宝马方面与此同时做出规划，丁戈尔芬工厂将会重新启动宝马3系的生产这项工作。