根据英国媒体那家名为《金融时报》的调研多家研究机构所得的数据，预估在2024年12月26日做出的推测称，2025年中国新能源电动汽车那儿会出现销量首次超过燃油汽车这种情况。并且指出中国作为全球最大的汽车市场，达成这一种历史性的拐点比预期提前的整好是十年，并且还表明，在中国汽车电动化进行发展这件事上“没有哪个国家能跟中国相比” 。

根据其做出的预测，在2025年的时候，中国市场里面的新能源电动汽车销量将会超过1200万辆，跟同比相比会增长20%左右，相较于2022年的590万辆，增长幅度超过了一倍。预测得出2025年燃油汽车的销量将会下降超过10%， 数量不足1100万辆，跟2022年的1480万辆相比下降了约30%。

在2020年很早的时候，我国就制订了目标，到2035年新能源汽车渗透率要超过50%，《金融时报》依据这个目标表示，这一预测出来的数据说明，中国新能源电动汽车的销量会在2025年的时候，首次超过燃油汽车，并且提前10年达成这一具有历史意义的拐点 。

观察欧洲以及美国的市场情况，新能源电动汽车的销量增长速率显著迟缓，《金融时报》宣称，这关联到欧美补贴政策，关联到行业对于新技术接纳迟缓，关联到对中国进口汽车所持的保护主义，关系极大 。

和其他情况比起来，中国新能源汽车的发展会持续呈现增速状态，市场对于新能源汽车的接受程度也会变得越来越高 。在这个时候，就带动起了一个新的风口，也就是换电技术配套设施 。近日，宁德时代启动了已经“搁置”两年的换电计划，还推出了新一代巧克力换电解决方案 。它对于家庭用户而言，具备更低的成本 。在宁德时代发布会现场，有数十家企业下单加入了换电服务， 。

随着宁德时代带领前来加入组织，换电阵容得以进一步扩充，针对这一消息，最为高兴的当属蔚来。蔚来凭借着换电技术从而进入高端新能源汽车市场，在最近几年始终持续不断地开发换电车型、打造换电配套设施。

如今，已然打造了7纵，6横，11大城市群高速换电网络，在全国布局了超过2700座换电站，包含800多座高速换电站，预计从2026年起覆盖全国超2800个县级行政区。加以宁德时代本次规划2027年建成3000座换电站，届时全国换电配套设施将大幅增加。

蔚来的换电车型在高端市场愈发具备竞争力，这不仅体现在换电站规模颇为可观上，一方面，换电技术不存在电池衰减的状况，这致使换电车型的保值率显著提高，搭配租电模式，75kWh 标准续航电池的蔚来 ES6，其一年保值率能够达到 74.5%，已然超过了特斯拉 Model Y，在 35 - 50 万级热销中型 SUV 里，还超过了奥迪 Q5L 和宝马 X3。

一方面，蔚来车型借助自研芯片，这是全栈技术结晶等自研技术，从而全面将车辆技术水平给提升起来，达成了“量价齐高”，这同样是我国用户越发愿意掏出大价钱去购买国产高端车的缘由 。

蔚来ET9这般一款称得上是售价80万级别里最为典型的车型，它具有全域900V高压架构，还有超充快换平台，它把电驱系统的最高电压提至925V ，它把电池系统最高电压也提至925V ，它把电控系统最高电压同样提至925V ，它把DC-DC等系统最高电压也都提至925V ，并且其充电峰值功率能成就600kW 。

并且，蔚来ET9所配备的天行全主动悬架，可以达成与4D全域舒适领航功能相联合的效果，凭借车云协同、云端图层以及前馈感知能力的助力，主动去应对道路出现的颠簸状况，各个方位提升启动、行驶以及制动这些环节之中的车身控制。

从ET9能看出些端倪，蔚来已全方位展开高端换电车型的策略，由此可知换电模式在将来会成为一个新的热门方向，跟着蔚来以及宁德时代进入该领域会成为一个新的机遇。#中国品牌市场份额超7成##蔚来量价齐高#。