起个大早，在AI浪潮里却没能建立先发优势的微软，最近有点烦。去年10月时，微软股价处于540美元的峰值，市值超过4万亿美元。不过，经过5个月来的持续下跌，当下市值已到2.98万亿。近期，部分机构还下调了微软股票的评级。

或许微软股价下跌存在诸多缘由，然而Copilot这个被整合至所有模块且常年遭人诟病不好用的东西无疑是其中一个原因。针对此情况，在本周二的时候，微软CEO萨提亚・纳德拉（Satya Nadella）最终宣布了幅度极大的人事调整举措。

在此次调整期间，Copilot的个人消费者版本，之前是由不同团队负责的，企业版本同样如此，现在它们被整合到了一块儿，统一由雅各布·安德烈欧领导，此人原为Snap前高管，如今升任微软执行副总裁，其直接向微软CEO纳德拉汇报工作。

Copilot亟待转型

依据微软最新财报所披露的情况，面向企业的365 Copilot会员订阅量为1500万份，这1500万份仅在4.5亿企业客户里占比3.3%。再依据Sensor Tower的最新数据，面向消费者的Copilot的日活跃用户数是600万，此600万低于Claude的900万，并且还远低于Gemini的8200万以及GPT的4.4亿。

Copilot一直被人指责的一个情况是，它有着众多衍生产品，曾经它推出过十几款不一样版本的Copilot产品，这使得消费者产生了重复之感以及困惑之情。不同版本的Copilot相互之间缺少统一的体验，进而致使AI没办法跨App响应相应的需求。

过去那一段时期，微软已然针对此开展了些许调整。去年10月的时候，微软把消费着所用的Copilot付费着的这一版本，融入到Word、Outlook等具备生产力的一些应用套件里边。就在上周，微软又推出了主要面向企业的应用套件新的处于高价这个层次的档位，这个档位涵盖着Copilot功能的访问权限。

经过此次人事调整，微软还打算持续简化产品布局呢。苏莱曼也讲过，公司在往后会开展更多产品整合工作，其目标在于让AI产品套件维持一致性，给消费者以及企业客户提供那种“两全其美”的解决方案。Claude Cowork能够在各个App里流畅协作，很有可能是Copilot的学习参照对象。

微软决心自研大模型

苏莱曼曾身为DeepMind联合创始人之一，在2022年创立AI初创公司Inflection AI，于2024年加入微软。3月17日，他在自身X账号发布了一篇长文，针对这次架构调整作出回应。他觉得，把Copilot消费版与企业版业务团队合并为一个整体这一决策“理所应当”，原因在于能够让用户不管是在家中使用，还是处于办公场景下，都能充分享受到“我们全体人员研发出来的技术成果”。

提到他后续工作，苏莱曼觉得科技发展取决于前沿大模型以及承载模型的产品。他加入微软后的核心愿景乃是打造超级智能。苏莱曼设定了一个为5年的时长，宣称会在未来5年里“研发业内领先的模型”。这些模型会助力微软旗下所有产品升级，还能够达成销售成本的高效优化。

纳德拉于备忘录里表明了这一点，经过此次调整而形成的新架构，会使得微软去提供更为连贯的体验，有着更具竞争力，它将会随着AI模型的迭代而持续进化。他还声称，AI模型对于微软在未来十年的获得成功这件事情而言是至关重要的。

纳德拉如此写道，我们在积极汇集顶尖人才，投入数量巨大的算力，以加倍的力度推进超级智能的研发使命以打造人工智能模型，而此模型是真正能够为产品创造实际价值的。

从纳德拉的发言能看出来，从苏莱曼的发言也能看出来，微软和OpenAI有着长期，有着深度合作，还把GPT集合进了各类产品，然而当前微软想要对自研AI大模型加大投入，其决心是非常坚定的。

事实上情况是，早在2024年苏莱曼进入微软之际，便已然承担起了去铸就能够与对标OpenAI大模型进行匹配的任务。在去年8月的时候，微软发布了语音的模型MAI-Voice-1以及通用的模型MAI-1-preview；到了去年 10 月呀，微软又推出了其首项自行研发的AI图像生成模型MAI-Image-1。尽管这几款产品也是有着一定亮点的，然而当下微软却仍然是需要OpenAI予以带动Copilot的呢。

有关微软于过去两年内在自研大模型方面进展迟缓的原因，有消息指出主要是因算力短缺致使模型训练受到拖累，进而造成微软的产品大幅落后于竞争产品。这是因为微软需优先保障OpenAI以及Azure云，所以对公司内部实施了算力配额制度。

近几个月以来，微软不止一次进行追加，针对数据中心的租赁承诺，当下已然达到了1550亿美元。截止至去年12月，微软增添的数据中心算力超过1吉瓦，粗略来讲等同于一座核反应堆的发电规模。这般持续不断朝着基建投入的行为，也为冲刺自研提供了弹药。

促使微软开启大幅改革的另外一个因素毫无疑问是 和处于前途不明状态与OpenAI之间存在的关系 ，微软与OpenAI渡过了数年蜜月佳期 ，然而双方自去年起却逐渐走向疏离态势。

终于啦，到了25年10月这个时候，微软和OpenAI正式对着外面宣告了合作模式有着重大的调整。OpenAI被准许朝着别的云服务商去采购算力，且微软没有了首先供应算力的那种权利。新协议还增添了允许OpenAI与第三方一起联手开发产品的新的条款，不过OpenAI开发出来的任何API功能仍旧仅仅能够独家在Azure这单独的平台上进行提供。

2026年到来之际，微软跟OpenAI的关系，好像是朝着更糟糕的方向发展。3月18日的时候，有消息传出来，微软正在思量对亚马逊以及OpenAI就那500亿美元的交易，采取法律方面的行动，只因该交易兴许会违背微软同OpenAI所达成的独家云合作协议。

得知相关情况的人士透露，亚马逊以及OpenAI示意自己正在搭建一套能够避开合同限制的系统。微软的高管针对此提出了不同的看法，声称这样的做法是行不通的，就算没有违反协议的表面条款，那也是会违背协议的内在精神的。了解情况的人士又补充说，在Frontier发布以前，双方依旧在开展谈判，尝试在不通过提起诉讼的状况下解决这一纷争。

事实上，在苏莱曼怀揣着满满的理想以及勃勃的雄心之际，其发表了关于要去建设自主研发的大模型的刚上任时的感言，而评论区里面网友的最初反应却是，“你们跟OpenAI已然闹得不欢而散了？”。

某评论区，有一位名为surreal intelligence的用户，如此这般进行了总结，其表述为：“话语当中所暗藏的真正含义是这样的：苏莱曼从Copilot的日常管理工作里抽离出来，其目的在于，能够将全部精力投入到自主研发的前沿大模型上。微软实际上是在着手打造一个可以脱离OpenAI的‘逃生舱’。倘若达成那既定目标，他们便不再会需要与OpenAI维系合作关系；要是遭遇失败，他们就只能是白白耗费了五年的宝贵时间。这无疑是当前科技行业里，赌注最为高昂且风险最为巨大的一场豪赌。”。