“任何犹豫和退缩的人，都会失败。”

文｜《中国企业家》记者 王文彤

编辑｜马吉英

头图来源｜受访者

李柯的字典中，没有“退缩”这两个字。

2024 年 10 月，比亚迪股份有限公司的执行副总裁以及比亚迪美洲地区总裁李柯在接受采访时表明。她走访了德国的经销商，进而发现德国的消费者对比亚迪的技术、速度以及驾驶体验颇为喜爱。虽然建立信任尚需一定的时间，然而她坚信，这个时间会少于半年。

为了生存就必须要变得更好，这是中国汽车制造商具有非常强竞争力的缘由。但凡有犹豫和退缩行为的人，都将会遭遇失败。

2024 年，她为开拓欧洲市场而努力。她平均每三天就飞往一个国家，去考察不同国家的市场情况，同时了解比亚迪的工作进展。此次接受《中国企业家》的采访，是她在波兰机场登机的间隙进行的。紧张的工作节奏使得她不得不放弃自己的拳击爱好，而这也是她 2024 年最大的遗憾。

在工作方面，李柯毫无遗憾。就她个人而言，她荣获了“2025 世界汽车年度人物”奖项，她是首位获此殊荣的女性，同时也是首位来自中国汽车品牌的获奖者。对于公司来说，海外销售团队已经开始形成一定规模，海外市场的战斗能力也正在展现出来。

2024 年，比亚迪的海外总销量达到约 42 万辆。与去年相比，增长了约 72%。其业务已经广泛分布在全球范围内，涵盖 100 个国家和地区，以及 400 多个城市。

摄影：肖丽

华龙证券分析指出，在 2024 年到 2025 年这段时间内。比亚迪迎来了海外工厂密集投产的时期。依据规划，该公司将会在中亚、东南亚、拉丁美洲以及欧洲等地区展开本地化的产能布局。以此来支撑公司海外销量能够持续增长。

2025 年，李柯的目标是把比亚迪的高端品牌拓展至欧洲市场。去年讲的是比亚迪的技术相关内容，今年则要用比亚迪的技术去对未来的新豪华进行定义。

李柯表示，他最大的梦想是把中国的比亚迪变成世界的比亚迪，这也是他最开心的事。

在海外坚持“长期主义”

2024 年，李柯的工作重点在于为比亚迪开拓欧洲市场。他亲自搭建了经销商体系，还组建了售后服务团队。同时，他也参与到了比亚迪在乌兹别克斯坦、泰国、匈牙利、巴西等国的工厂建设工作之中。

咨询公司 Horváth 在 2024 年 4 月对欧洲车主进行了调查。调查报告显示，欧洲杯过后，在半年时间里，比亚迪品牌在欧洲的认可度从 10%提升到了 36%，它成为过去一年中进步最为显著的中国品牌。比亚迪的刀片电池技术以及智能驾驶系统等，也获得了欧洲消费者的认可。其中，比亚迪海豚被评为 2024 年欧洲“最值得购买的汽车”。

李柯认为，国内市场注重的是创新和拼技术，而欧洲市场注重的是公司的“长期主义”。

客户对你的信任是通过时间逐渐积累起来的。倘若你没有长远的规划，也没有长期在品质和技术方面进行追求，仅仅只是想着凭借价格来达成交易，那么在海外是很难站稳脚跟的。她这样说道。

2024 年，比亚迪在海外开始组建团队，这个团队涵盖了市场营销、物流货运以及经销渠道等方面。在搭建这样的团队过程中，需要不断进行磨合和培训，以减少文化差异。李柯着重指出，当国内派遣的员工与当地招募的员工出现分歧时，双方需要在公平、开放且透明的环境中进行讨论和交流，从而形成统一的价值观。

她表示，如果海外员工内心没有服你，也没有认同你，那么即便给他十万两黄金，他也不会去干这件事。

面对消费者时，热情与服务意识能最好地诠释“长期主义”。客户走进店面，要做到打招呼；要介绍车型；要让客户试乘试驾。买车之后，跟踪以及售后工作都非常关键。

销售渠道的全面铺开也为比亚迪的“长期主义”战略打下基础。

2024 年，比亚迪创建了全新的子公司。这个子公司是 National Sales Company。它能够直接与海外本土的经销商进行对接。

2024 年 10 月，李柯于法兰克福表明，比亚迪已同德国诸多经销商集团展开合作，并且开设了大概 25 家店面。到 2025 年底，这个数量会进一步提升至 120 家左右。另外，比亚迪在 2024 年 7 月与 Uber 达成了长期合作，会在全球多个市场的 Uber 平台上引入 10 万辆比亚迪的电动汽车。

加入 Uber 并非是可以一劳永逸的事情，仍然需要凭借“长期主义”去打动消费者。不然的话，比亚迪车型在 Uber 车队中的占比将会逐渐降低。

她举例，一位来自西班牙的 Uber 司机在半年多以前购买了比亚迪海豹，将其用于 Black Uber 服务（也就是优步黑车服务，属于 Uber 公司提供的高端出行服务）。此车辆遭遇车祸后，比亚迪的经销商与售后团队迅速展开协同行动，仅用两天时间就把事故车辆修复好了，并且这位司机在此次事故之后对比亚迪品牌的信任度更高了。

李柯表示，加入 Uber 这件事就如同用放大镜去仔细审视比亚迪的产品竞争力，这也是对比亚迪的又一重考验。Uber 在给消费者派车时，会依据消费者的用车偏好来派车，这与买车的逻辑是相同的。

冲在第一线

在李柯看来，欧洲市场具有其特殊之处。

它由二三十个小国家的小市场构成。每个小市场都需采取不同的打法。这使得李柯必须时刻处于第一线，深入到每一个小市场中去了解消费者的痛点，并且带领大家一同去招募员工、搭建渠道、管理团队以及培养统一的价值观。