消息称英伟达Thor芯片量产大幅推迟，小鹏拟搁置搭载/蔚来未预订,芯片,英伟达,舒马赫,thor,小鹏汽车,蔚来汽车

2024年，国内智能驾驶的竞争整体处于“龙争虎斗”的阶段。这其中，造车新势力毫无疑问是当前智能驾驶快速普及的主力军，小鹏、理想、问界、蔚来等几乎都已全系标配L2

IT之家 12 月 5 日消息，禾赛科技今日宣布，其于今年发布的禾赛 ATX 获长安汽车全新智驾平台激光雷达独家量产定点，包含旗下多个汽车品牌的十余款车型。根据规划

“吉利很早就在向智能电动出行和能源服务科技公司转型，从车载芯片、操作系统、低轨道卫星到智能座舱、智能驾驶布局，将为吉利新业态创造巨大的商业价值。”可以预见

五年投入500亿元，长安汽车立志三年成为智驾领导者,智驾,导者,长安汽车,自动驾驶,智能驾驶

财联社11月23日讯（编辑 牛占林）当地时间周五，德国汽车零部件供应商博世表示，计划在未来几年裁减汽车部门多达5500个工作岗位，这是德国汽车业遭遇逆风的又一个迹象。

要联手华为？长城汽车回应,华为,比亚迪,长城汽车,智能驾驶,广汽集团,中国汽车,哈弗汽车

（本文来自于手机中国）

“端到端”是智能驾驶的“GPT2时刻”——专访元戎启行CEO周光,智驾,元戎,特斯拉,新能源,量产车,智能驾驶,无人驾驶,周光(晋朝),人驾驶出租车

嘿，小伙伴们，你们有没有想过，为啥在智能驾驶这条赛道上，华为和小鹏这两个大佬会选择截然不同的路线呢？一个死磕雷达智驾，一个却转身拥抱视觉智驾。别急，今天咱们就来聊聊这背后的故事