两位知情人士于美国东部时间 11 月 14 日星期四告诉路透社，美国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队计划取消消费者在购买电动汽车时获得的 7,500 美元税收抵免。这项优惠补贴是拜登总统的通货膨胀削减法案（IRA）的核心内容之一。

领导能源政策转型的是亿万富翁石油大亨、大陆资源公司创始人哈罗德·哈姆和北达科他州州长道格·布尔古姆。自特朗普11月5日赢得大选以来，该组织已举行过多次会议，其中包括在佛罗里达州特朗普海湖庄园俱乐部举行的几次会议，特斯拉首席执行官马斯克在选举后也多次访问过该俱乐部。

取消税收抵免可能会对美国已经陷入停滞的电动汽车转型产生不利影响。但美国最大的电动汽车销售商特斯拉的代表告诉特朗普的过渡委员会，他们支持取消补贴。马斯克今年早些时候表示，取消补贴可能会对特斯拉的销量产生轻微影响，但对竞争对手，包括通用汽车等传统汽车制造商来说，会造成更大的打击。

受此消息影响，Nikola收盘下跌22.76%，Jikrypton ADR收盘下跌23.68%，Workhorse收盘下跌14.49%，“特斯拉竞争对手”Rivian收盘下跌14.3%，文远知行ADR收盘下跌17.07%，小鹏ADR收盘下跌5.39%，特斯拉收盘跌5.77%，贾跃亭FFIE收跌2.82%。

特朗普支持者、特斯拉、石油行业都支持

特朗普在竞选期间多次承诺结束拜登的“电动汽车政策”，但没有提供具体细节。现在特朗普的能源转型团队认为，拜登《降低通胀法案》中的一些清洁能源政策将很难取消，因为这些项目已经开始拨款，甚至让一些共和党主导的州受益，而这些州的民众支持这项政策。

代表几乎所有主要汽车制造商（特斯拉除外）的联盟汽车创新联盟于10月15日致函国会，呼吁保留对电动汽车的税收补贴，认为这一政策对于确保汽车技术的未来至关重要和美国的制造。在这方面的全球领导力至关重要。

知情人士称，特朗普希望通过取消对电动汽车的税收补贴来节省资金，这样他就可以用这笔钱来支付数万亿美元的减税政策，这些减税政策将在他的政府初期到期。共和党人计划将更大规模的税收改革作为新国会的首要任务之一。

特朗普能源转型团队成员预计，共和党国会将利用名为“预算协调”的立法程序来推进改革，这样就不需要依赖民主党选票。拜登当时就是用这种方式通过了IRA法案。

许多石油和天然气行业强烈支持取消电动汽车补贴，因为这对他们的业务有利。

特朗普在大选前曾承诺，即使美国石油产量创下历史新高，他也将推动增加美国石油产量，并取消拜登总统耗资巨大的清洁能源计划。这些政策不仅包括对电动汽车的税收补贴，还包括对风能和太阳能的补贴，以及对氢能大规模生产的支持。