一、政策与标准：安全与创新并重

乘用车制动系统新规落地

7月7日，工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，将于2026年1月1日起实施。新规新增电力再生制动、紧急制动信号等要求，优化电子驻车失效应对机制，进一步强化新能源车安全性能。

行业影响：新规将推动车企加速制动系统技术升级，尤其在混动和纯电车型中，再生制动技术的应用或成标配。

新能源车降价潮持续

2025年上半年，新能源车降价力度达12%（平均降2.3万元），燃油车降幅为8.9%。6月单月新能源车降价力度10.4%，市场竞争白热化。

专家观点：价格战倒逼企业优化成本，技术迭代与供应链整合成关键。

二、企业动向：合作、出海与战略调整

四维图新×北汽新能源：智能泊车技术破局

双方签署零部件开发合同，合作开发泊车软件产品，加速智能驾驶技术落地。北汽新能源或借此提升L2+级车型竞争力，四维图新则拓展智驾业务版图。

奇瑞“大象转身”：国内业务重组

奇瑞成立国内业务事业群，整合星途、艾虎等品牌，聚焦资源推动品牌向上。此次调整被解读为应对新能源转型压力，强化高端市场布局。

小米SU7欧洲首秀，雷军重申“2027年出海”

小米SU7 Ultra在德国慕尼黑完成欧洲首车上牌，雷军表示国内交付压力仍存，2027年前将优先满足本土需求，再图海外扩张。

日产“反向输出”：2026年启动中国电动车出口

日产计划从中国向东南亚、中东等市场出口电动车，首款车型或为热销的N7轿车，以降低成本并应对本土销量疲软。

三、市场格局：新势力洗牌与头部之争

2025上半年销量榜：零跑逆袭，理想承压

零跑汽车以22.17万辆登顶，同比增156%，6月第三次夺冠；

鸿蒙智行（20.47万辆）、理想汽车（20.39万辆）紧随其后，小鹏汽车（19.72万辆）若按单一品牌计算则跻身前三。

小米汽车凭借SU7累计交付15.74万辆，目标完成率45%，7月新车型YU7预售火爆，锁单量18小时破24万。

“2030年仅存15家品牌”预警

咨询机构AlixPartners预测，中国29家新能源车企中，仅15家能实现可持续盈利，行业洗牌加速。中小品牌或面临淘汰，资源向头部集中。

四、技术前沿：固态电池与智能驾驶加速

全球首条GWh级固态电池产线落地

安徽安瓦新能源宣布首条固态电池样件下线，能量密度超300Wh/kg，计划2027年推出第三代产品，续航突破1000公里。

特斯拉FSD欧洲测试扩至5国

特斯拉FSD系统在西班牙开启路测，欧盟审批进程成关键。若落地，或推动L4级自动驾驶商业化提速。

五、未来展望：全球竞速与供应链重构

深蓝汽车进军欧洲：挪威发布S07，年内覆盖德、荷、英市场，定制化车型或成突破口。

比亚迪引领出口：全球累计产销量超3000万辆，泰国工厂竣工加速东南亚布局。

供应链挑战：宁德时代与吉利深化合作，固态电池、快充技术或重塑产业链。

2025年新能源汽车行业已进入“技术决胜期”与“全球化深水区”。政策加码倒逼技术升级，头部车企加速洗牌，而中国品牌的出海野心与全球巨头的本土化博弈，将共同书写行业新篇章。